丁基内胎

　　● 翻新：

　　1、经常检查轮胎的使用情况，若发现有损伤，应立即修补。2当胎面磨损至磨耗标志时，应停止使用，进行翻新。3、为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。

　　● 气压：

　　1、 轮胎应按现行***标准中所规定的"气压负荷对应表"的气压充气。2、轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。3、轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压;长时间停车时，前后轴必须架起。4气压偏高，轮胎易磨冠、冠爆;气压偏低，轮胎易变形、碾坏。5、双胎并装时，两胎的充气应一致,不能一个气压高，一个气压低。

研发人员还对合成橡胶、填料以及添加剂的范围进行细化。虽然没有添加新的材料，但选择范围扩大了，因此每项应用都拥有自己的特殊原材料组合。这标志着轮胎设计领域一场革命的开始。开创性的无内胎轮胎风靡市场，并很快成为西半球的标准。但是，巴西、俄罗斯、印度和中国等***并没有发生这一转变。尽管这些***不断壮大的中产越来越多地以汽车作为交通工具，但他们仍然常常使用较为便宜的有内胎轮胎。

丁基内胎

橡胶接头又可称之为：可曲挠橡胶接头、橡胶导电软连接、软接、柔性橡胶接头、橡胶补偿器、避震喉、减振器等，是一高弹性、高密封性、耐介质和耐气侯性的管路联接件。橡胶接头一般由内胶层、纺织物提高层（提高层有双层刮胶绵纶帘子布）、中胶层、外胶层、顶端结构加固金属圈或钢丝圈，经高溫、髙压硫化成形后，与金属材料法兰盘或平行面连接头活套法兰组成的复合型橡胶管。此商品运用了橡胶的高弹性、高脾气、耐介质性、耐老化和耐辐射危害等优势，可减少管路的震动及噪音，并可对因溫度转变 造成的热涨冷缩起赔偿***。依据介质不一样所选用的橡胶材料也不一样，有天然橡胶、丁苯胶、三元乙丙橡胶、三元乙丙胶、氯丁橡胶、硅橡胶、氟橡胶这些。各自具备耐高温、耐酸性、碱、抗腐蚀、耐磨损、耐酸碱等作用

垫带又被称为衬带，装饰条。指用以维护内胎着合面不会受到轮辋损坏的环状胶布。它装于内胎和轮辋中间，在其中部偏厚，两侧原因内向型外渐薄。垫垫带对塑胶粒的物理学机械设备性能规定不高，但应有优良的抗老化性能。

现阶段未有***的垫带规范，垫带的关键性能指标在轻型载货汽车轮胎、工业车辆轮胎、工程机械设备轮胎、农牧业轮胎的规范中，各涉及到一部分內容，且不全不系统软件，均有片面化。