丁基内胎

汽车轮胎的主要材料分配方和骨架材料：

配方有橡胶，炭黑（白），助剂（硫化剂、防老剂、增塑剂、粘合剂等）

骨架有：钢帘线、胎圈钢丝、尼龙帘线、聚酯帘线、（人造丝）等--

其中斜交胎中没有钢帘线，全钢胎骨架主要是钢帘线。

橡胶应用广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等。

早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成，外胎由橡胶及多层帘子布制成。现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎。早期的子午线轮胎用钢丝加强，随着化工技术的发展，钢丝子午线逐步被凯夫拉（芳纶）等重量更轻、比强度更高的合成纤维所代替。

三元乙丙橡胶衬里技术性特性，QH

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三元乙丙橡胶衬里技术性特性

1

室内温度自硫化性

技术性上关键是在塑胶粒中添加了一种可减少硫化

反映活化能、提升特异性的助硫化剂,进而可在室内温度条

件下自主进行硫化。

2

高粘合抗压强度

选用了与橡胶板同样的原材料———三元乙丙橡胶做为粘合

剂,改进了以往橡胶板与强力胶性能不配套设施的不科学的

衬胶管理体系,使三元乙丙橡胶优异的防腐蚀性能得到充足的发

挥。

3

可高溫硫化

高溫迅速硫化(

150℃×60min)对高溫真空泵设

备衬胶十分关键。

4

易工程施工性

衬里的初粘性能很好,电动三轮内胎价格，碳钢衬胶管材工厂，碳钢衬胶弯管工厂，碳钢衬胶三通工厂，碳钢衬胶偏心异径管工厂，碳钢衬胶偏心大小头工厂，衬钢橡胶软管件工厂，碳钢衬硫化橡胶弯管工厂片绵软,那样十分利

于构造繁琐机器设备的衬胶工程施工,进而确保了机器设备出入

料口、法兰盘、手孔、转弯、钢筋搭接边处的衬胶施工质量。

硫化橡胶领域常见的环氧树脂有C5石油树脂和C9石油树脂，在其中C5石油树脂与丁基胶料相溶性好，归属于脂环族碳链环氧树脂，能够 提升胶料粘性，质优价廉，因而一般用在丁基内胎秘方中。

C5石油树脂在丁基内胎秘方中做为增粘剂、增粘剂应用，能够 提升丁基再生橡胶胶料的强度、撕破抗压强度和拉断延伸率，进而改进丁基内胎性能指标，增加使用期限。