选择合适的丁基再生胶

目前市面上的丁基内胎再生胶产品质量参差不齐，通常小丁基内胎、杂牌丁基内胎中丁基胶的含量很少，以此为原料生产的丁基再生胶用于替代丁基橡胶2LLYY0417-SJ生产内胎难以保证产品质量；废丁基内胎粉碎后处理不当会导致再生胶中含有杂质，丁基内胎难以顺利成型。因此全丁基再生胶生产自行车内胎时，一定要选择丁基含量高、粒子细、无杂质的丁基再生胶，在降低自行车内胎成本的同时保证内胎质量。

丁基橡胶是由异丁烯与少量异戊二烯合成的共聚物。聚异丁烯主链结构、含有的异戊二烯不饱和度较低，使其具有透气率低、热稳定性好、减震性能好、耐臭氧和耐天候老化性能好、耐化学腐蚀和耐水气侵蚀等优点，可广泛应用于轮胎、瓶塞、橡胶工业制品及日用品等领域。随着丁基橡胶使用量的增加，废丁基橡胶的数量逐渐增大，因而废丁基橡胶的回收利用问题日益凸显。合理使用废丁基橡胶，不仅可以变废为宝，而且对解决日趋严重的环境问题具有重要意义。

丁基内胎

有内胎和无内胎的轮胎的区别：有内胎的轮胎顾名思义，就是在外胎里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高，而且内胎在轮胎中处于伸张状态，轮胎易扎通。无内胎轮胎是把空气直接充入外胎内腔。由于无内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋发散，因此能比有胎轮胎降温20％以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，穿孔较小能继续行驶，且修理容易，不需拆卸轮辋。

丁基内胎

市面上的丁基再生胶主要有两种，一种是以丁基内胎为原料加工而成的丁基再生胶，另一种则是以废旧丁基瓶塞为原料生产的氯化丁基再生胶，其中以丁基内胎为原料生产的丁基再生胶产品质量与废旧丁基内胎的品牌、型号有直接关系，换句话说：废丁基内胎的品牌、型号决定了丁基再生胶产品质量。买丁基内胎杭州路安通橡胶制品有限公司，