三元乙丙再生胶采用进口三元乙丙机头胶、未硫化生胶为主要原料，经过粉碎后直接红外线动态脱硫，可保留原有分子量和橡胶链结构90%以上，具有耐高低温、抗老化、高绝缘、强力高、弹性好、产品表面平滑光亮等特点。在丁基内胎胶中掺用三元乙丙再生胶可改善丁基胶内胎接头困难，减少因气压不足引起的碾胎、，延缓丁基内胎老化时间，提高使用寿命等优点。

丁基内胎

轮胎气压

　　1.充气轮胎应按现行***标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压来充气;不宜打气太足,因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎***,所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压

　　2.轮胎充气后应检查是否有部位漏气，如发现漏气应及时修理;

　　3.轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压;长时间停车时，前后轴必须架起;行驶时，尽量避开或者慢速通过或者其他尖锐障碍物。

　　4.气压偏高，轮胎易磨冠、冠爆;气压偏低，轮胎易变形、碾坏;

　　5.双胎并装时，两胎的充气应一致，不能一个气压高，一个气压低。

　　二、检查内胎

　　1.要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎

　　;2.如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏;

　　3.丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎

　　;4.内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠;不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。

丁基内胎

丁基胶是合成橡胶的以一种，主要是由异丁烯和少量的异戊二烯合成的。一般都是应用在制作汽车轮胎或者汽车玻璃以及各种隔音用品的物质。现在丁基胶慢慢的因为它的环保性，所被人所认知了，但是这个丁基胶到底是什么材料的，我想大家都不是很清楚吧，现在就由小编带大家了解一下吧。

丁基胶是合成橡胶的一种材料，主要是由异丁烯和少量异戊二烯通过化学反应合成。用丁基胶支撑的产品不易漏气，一般都是用来制造汽车类或者飞机轮子的内胎，保证安全性。

丁基橡胶是由异丁烯和异戊二烯的共聚物。先前用的沥青，已经完全被丁基橡胶所代替，主要丁基橡胶更加的环保，其实大家有所不知道，它早在1943年已经投入工业生产。