原料

丁基橡胶气密性好、耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学腐蚀，长期在阳光或臭氧条件下使用可以保持良好的使用性能，因此被广泛用于内胎的生产中；但丁基橡胶也存在一定的缺陷，收缩性差就是其中之一；丁基再生胶是目前替代丁基橡胶的理想原料，是废旧丁基内胎经多道各种工艺加工而成的产品，本身流动性好、收缩性小、生产出来的橡胶制品尺寸稳定；因此在丁基橡胶内胎配方中加入适量的丁基再生胶可以改善丁基胶料收缩性、避免丁基内胎胀肚。

丁基橡胶产能主要分布于北美、西欧、中东欧和亚洲。

现有产能类型以卤化丁基橡胶为主（约75%）；从主要生产商的规划来看，未来新增产能主要集中在亚洲，且以卤化丁基橡胶装置为主；预计到2021年，丁基橡胶的产能将达到232万吨/年。

市场规模：250亿+，中国75亿+

估算方法1：市场研究机构Persistence公司发布的报告。

估算方法2：国内某丁基橡胶企业的估算。

估算方法3：根据轮胎行业进行测算。由于轮胎行业是丁基橡胶行业的主要驱动因素，随着汽车行业带动轮胎行业稳步增长，并且轮胎更换率在逐步提升，以轮胎行业作为切入点，结合行业毛利、单价、成本构成情况推算丁基橡胶市场容量。

国内丁基橡胶市场的需求量大部分份额仍然被进口产品占据。而国内企业的市场占有率太低，国内产量和出口量对市场的影响非常有限。

　　在此情况下，需求难以得到满足，大部分产品还需要从国外企业进口，特别是卤化丁基橡胶产品，几乎全部从国外进口。而国内企业所生产的丁基橡胶产品，多以普通丁基橡胶为主，本来产能就十分有限，除去满足需求以外，出口量少得可怜。

丁基内胎接头裂口

丁基橡胶内胎生产过程中，接头机的切刀上粘有杂质或胶丝，接头处粘有滑石粉或隔离剂，电热刀温度过高过低等都会导致丁基内胎接头出现裂口，直接影响丁基内胎成品质量。在实际生产过程中，丁基内胎生产厂家一定要及时清理包括接头机在内的所有生产设备，及时检修***，避免外界因素导致内胎接头受到污染、接头搭线不良的问题出现，并在生产过程中合理控制电热刀温度。