丁基再生胶在海绵轮胎胶料中的应用

海绵轮胎是指外胎内腔中以弹性海绵替代压缩气体的轮胎，特点不怕刺穿，可以用于火炮炮车或工程机械中。市面上大多数的海绵轮胎都是使用天然胶生产的，但是天然胶本身耐热性能低、变形大、易老化，导致海绵轮胎使用寿命很短；丁基再生胶保留了丁基橡胶原有的优异的耐臭氧、耐老化、耐天候、耐热、气密性等，用于生产橡胶制品焦烧安全性高、制品尺寸稳定，与天然胶相容性较好，因此与天然胶并用生产海绵轮胎可以将天然胶和丁基再生胶的性能优势完全发挥出来，显著提高海绵轮胎的耐热老化性、耐高温压缩变形、抗刺穿、耐切割等性能，延长海绵轮胎使用寿命。

 一般来说，丁基橡胶的品种、硫化程度对气透性影响不很大，但是操作油和填充剂的用量对气透性有很大的影响，例如在填充50份炭黑的情况下，操作油从0增至30份时，气透率增大3倍。增加炭黑用量，气透率降低。使用片状填充剂（如云母），气透性可以大大降低。

耐热性

   丁基橡胶的化学不饱和度低，加上聚异丁烯链的不活泼性，使得丁基橡胶的耐热和耐氧化性能远优于其它通用橡胶。采用耐热性的胶料配方，硫化胶经120℃×144h热空气老化后，伸长率变化不大，拉伸强度仍可保持70％以上。采用树脂硫化的丁基硫化胶，在170℃×144h老化后，强伸性能仅下降一半左右，它的使用温度（短时间）可达200℃。

丁基内胎

负荷

超载会缩短汽身机件与轮胎的寿命,造成轮胎胎体变形增大,同时与地面的接触面积增加,加速胎面的磨耗,轮胎升热快,致使轮胎提前损坏.

超载对轮胎将产生的影响有:

1,胎体帘布间脱层,胎面与缓冲层间脱层后形成起鼓.

2,胎面花纹崩裂.

3,超载使胎体变形增大,易造成折断线和趾破.

4,轮胎超过标准负荷使用时,会使轮胎的变形部位扩大, 胎体温度升高,降低轮胎使用寿命.超负荷10%,轮胎使用寿命将降低20%  左右超负荷还会增加滚动阻力,超负荷30%,轮胎滚动阻力将增加45--60%左右.