橡胶/再生胶相容性

相容性是指公户内外各组分彼此相互容纳、形成宏观均匀材料的能力，不同种类的橡胶之间相互容纳的能力有很大差别，有些橡胶与其他种类的橡胶/再生胶相容性良好（天然胶和合成橡胶中的顺丁胶、丁苯胶、异戊橡胶可以以任意比例相容，乳胶再生胶与天然胶、通用合成橡胶相容性良好），也有一些橡胶/再生胶只和某些橡胶相容（丁基再生胶只与丁基橡胶和少量的三元乙丙橡胶相容），有些橡胶/再生胶之间则根本不能相容（天然胶和丁基橡胶不能并用）。使用两种或者两种以上的橡胶/再生胶并用生产橡胶制品的时候首先就要考虑它们之间的相容性，如果相互混合不均，不仅达不到改善橡胶制品性能的目的，还会影响橡胶制品硫化工艺等加工工艺。

丁基内胎

丁苯橡胶（SBR）  丁二烯和ben乙烯的共聚体。  性能接近天然橡胶，是目前产量大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃～＋100℃。  主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。

丁基内胎

因此用户在使用过程中,务必要遵守在对车辆进行一级***,二级***的同时,也要对轮胎进行一级,二级***.

(一)气压

1.轮胎应按规定的标准充气,气压过高或过低都会造成轮胎早期损坏.

气压过低,产生下列影响:

胎在低气压下胎体变形加大,轮胎升热,易造成胎体脱层,帘线折断,趾口.

2,由于轮胎升热高,加速内胎损坏.

3,双胎并装时,相邻的两胎胎侧互相挤压磨擦而损坏.如一胎气压过低,则加大另一胎的负荷,促使轮胎早期损坏.

4,轮胎在低气压下工作时外胎在轮辋上易产生相对位移,导致轮胎磨趾口和内胎气门嘴脱落.

5,气压不足会加剧不正常的轮胎胎面磨损,增加油耗. 据资料介绍,气压低于标准气压的10%,轮胎的行驶里程将降低12%左右气压低于标准气压的25%轮胎的行驶里程将降低30%左右