破碎废丁基内胎采用一光一沟的破胶机进行破碎，生产出废丁基胶团。预混预混工艺采用高速搅拌机对废丁基胶团、钙粉、再生助剂进行搅拌。 塑化采用山东新智机械有限公司生产的新型塑化机对丁基胶团进行塑化。滤胶丁基再生胶经XJL250橡胶滤胶机进行滤胶。丁基再生胶捏炼及精炼后，对丁基再生胶分别采用XKN-450捏炼机进行捏炼，XKJ-480精炼机进行精炼、收片。

丁基胶内胎所属行业：化工橡胶制品、轮胎行业.

适用市场：丁基胶内胎按规格型号及所配套使用轮胎规格,可分为载重汽车用内胎,轻卡汽车用内胎，工程车辆用内胎、摩托车用内胎、自行车用内胎及人力车用内胎。

丁基胶内胎的主要性能：丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶快速自硫化，影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。

首先对于各地区的中间商来讲，废旧丁基内胎价格一路下跌，加之年后环保严查频频，市场需求大幅下降，大多数贸易商心态消极，出货意愿较强，目前处于供大于求的一种现象，但目前仍旧货源有限，因此，部分贸易商认为后期不会跌价太多，无论废旧丁基内胎行情有多么悲观，暂可稳定价格的重要缘由之一便是货源的缺少，并且目前丁基内胎产能越来越低，报价的废旧丁基内胎数量也在不断减少中。也有不少小型贸易商因暂时收不到货而选择转行。

其次从再生胶厂家来说，废旧丁基内胎价格的下跌，无疑影响便是作为原料使用的再生胶厂家，其在资金方面的承受能力也有所缓解。目前***各地环保严查正在进行，再生胶厂家开工不多，对上游废旧丁基内胎的需求也有所下降，并且欠款问题一直以来都影响着再生胶厂家的利润。作为主要原料的废旧丁基内胎价格终于在大跌后回稳，再生胶厂家心态也基本趋于稳定，但出货颓势运行，静观废旧丁基市场变动。

丁基内胎

有内胎轮胎

定义：有内胎轮胎是指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。

结构：有内胎轮胎由外胎、内胎、垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上。无内胎轮胎

定义：无内胎轮胎是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。

结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用因此不用垫带。