车胎主要包括内胎、外胎以及目前各种型号的无内胎轮胎，丁基再生胶具有优异的气密性、水密性，通常于替代丁基原胶生产内胎，降低内胎生产成本；但是丁基再生胶本身除了气密性优异之外，还具有良好的耐热、耐臭氧、耐化学腐蚀等性能，在车胎的生产中还可以发挥其他作用。丁基再生胶的主要原料是废旧丁基内胎，保留了原有胶料的良好的气密性，是替代丁基橡胶生产丁基内胎的原料，也是丁基再生胶常见的应用方式。

丁基内胎

丁基橡胶是人工合成橡胶的一个重要品种，是由异丁烯和少量异戊二烯合成的共聚物。

在合成橡胶中，丁基橡胶具有的气密性，其气密性也远高于天然橡胶，这是丁基橡胶显著的特点。除此之外，还具有耐老化、抗低温和良好的化学稳定性。因其良好的气密性，丁基橡胶主要用于制造各种车辆轮胎的内胎。

为改进丁基橡胶与其它橡胶相容性差的缺陷，将丁基橡胶用卤素（氯或）卤化生产出卤化丁基橡胶。卤化丁基橡胶除保留了丁基橡胶的优点外，还可以与其它橡胶共混和硫化，主要用做于无内胎轮胎的气密层。自卤化丁基橡胶问世之后，使无内胎子午线轮胎得到迅速发展，轮胎行业发生了革命性的变化。

丁基橡胶和卤化丁基橡胶还用于生产瓶塞、、特殊防腐衬里和绝缘材料等

丁基内胎

为了减少对***健康的影响，进步方法的合用性，根据国标委要求，燕山石化负责进行尺度的修订。尺度采用碘量法替换现行的剧法。目前尚无相应***尺度和国际尺度，其不饱和度的测定在GB/T30922-2014中以附录的形式给出，方法所用***采用了剧，对***健康影响比较大，剧在采购和日常治理方面存在良多不便。新方法快速、正确、可靠，将为出产企业更好地控制丁基橡胶产品质量、进步市场竞争力、创造经济效益施展重大的作用。  

   新方法不仅操纵简捷，度高，更能有效减少环境污染和人身伤害。他们以科学公道、便于实施、指导出产为原则，以对丁基橡胶不饱和度检修方法前期研究为基础，采用自建的碘量法测定丁基橡胶不饱和度，替换原有方法。该公司接到任务后，成立尺度起草工作组，制定了具体的工作方案。同时又少对分析职员的危害，降低了治理本钱。