全丁基再生胶内胎配方中配合剂的选择

完全使用丁基再生胶生产自行车内胎时，橡胶制品厂家需要合理调整配方中配合剂的用量。一般情况下，全丁基内胎选择低硫高促可以提高胶料耐老化性能、降低压变、提高胶料耐磨性；使用炭黑补强可以明显提高自行车内胎力学性能，弥补低硫高促硫化胶撕裂强度差的问题，其中炭黑N660可以提高胶料定伸应力、回弹性与耐屈挠性，改进胶料加工性能；通过石蜡油与增粘树脂提高胶料加工工艺、平衡丁基内胎的各项指标。

丁基再生胶生产自行车内胎时，为提高内胎使用性能和使用寿命，橡胶制品厂家可以添加适量的微晶石蜡以及化学防老剂等；必要时还可以添加其他类型的加工助剂，在降低自行车丁基内胎生产成本的同时进一步优化内胎品质。

丁基内胎

有内胎轮胎

定义：有内胎轮胎是指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。

结构：有内胎轮胎由外胎、内胎、垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上。无内胎轮胎

定义：无内胎轮胎是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。

结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用因此不用垫带。

丁基密封橡胶带的优势是：

1.丁基胶带具有可靠的应用性能，防水性、密封性、耐高低温性和尺寸的稳定性都是非常好的。一年四季都能使用,适用温度-40℃~90℃；施工后起到切断外部气、液介质的作用,获得优良的密封效果。

2.丁基胶带具有优异的机械性能，它的抗拉强度高，弹性、延伸回性能好，对于界面形变和开裂的适应性都是很强的，就算是遇到了地动，丁基胶带的外形几乎没有太大的变化，使用性能也是很好的。

3.丁基胶带具有优良的耐化学性，耐候性以及耐腐蚀性。

丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。

丁基橡胶，简称IIR，是Isobutylene Isoprene Rubber的缩写。具有良好的化学稳定性和热稳定性，突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7，丁苯橡胶的1/5，而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的1/200，丁苯橡胶的1/140。因此主要用于制造各种内胎、蒸汽管、水胎、水坝底层以及垫圈等各种橡胶制品。