由废旧丁基内胎加工而成的丁基再生胶具备优异的气密性、耐热性、耐腐蚀性及阻尼减震性能，可替代丁基橡胶生产各类橡胶制品，达到降低成本的目的。丁基再生胶在橡胶制品行业应用广泛，不同种类的hb丁基再生胶制品需要不同的配合体系来配合，但万变不离其宗，小编今天和大家分享一下丁基再生胶在橡胶制品中常见的两种配合体系。

不同种类的丁基再生胶制品机械强度不同，需要配合不同的补强填充体系。目前丁基再生胶制品常用的补强填充体系中的配合剂有炭黑、碳酸钙、陶土等，当丁基再生胶制品要求机械强度高时，不妨选择高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑或超耐磨炭黑；丁基再生胶要求胶料具备良好的扯断伸长率时，半补强炭黑更合适；丁基再生胶生产***橡胶制品时，可以大量使用碳酸钙、陶土、滑石粉等；为进一步提高丁基再生胶制品质量，橡胶制品厂家还可以在必要时选择改性碳酸钙。

丁基内胎

丁基橡胶基本知识

丁基橡胶 BUTYL RUBBER

   性能 ： 丁基橡胶产品为灰白色似的橡胶状固体，密度为 0.92g /cm3，无味，不溶解于水，能溶于己烷、中；产品还具有透气率低、气密性好，良好的抗臭氧性、耐化学腐蚀性、电绝缘性、耐屈挠性，还具有耐热老化性、吸收能量等特性。

   用途： 丁基橡胶主要适用于轮胎内衬及内胎、硫化、瓶塞、电绝缘材料、密封材料、电缆头薄膜等行业。目前的 IIR1751牌号的丁基橡胶是制造子午胎内胎和无内胎轮胎的材料。

   包装 : 丁基橡胶产品均为块状胶，胶块先用高压聚乙烯薄膜热合封装后放入木箱进行贮存和运输。胶块净重量为 (25± 0.2)kg；每箱胶净重量为 1050kg。

   贮存 : 丁基橡胶应存放在通风、清洁、干燥的仓库中，严禁露天堆放和阳光直接照射。

   运输 : 运输中防晒、防潮、防火。

丁基内胎

负荷

超载会缩短汽身机件与轮胎的寿命,造成轮胎胎体变形增大,同时与地面的接触面积增加,加速胎面的磨耗,轮胎升热快,致使轮胎提前损坏.

超载对轮胎将产生的影响有:

1,胎体帘布间脱层,胎面与缓冲层间脱层后形成起鼓.

2,胎面花纹崩裂.

3,超载使胎体变形增大,易造成折断线和趾破.

4,轮胎超过标准负荷使用时,会使轮胎的变形部位扩大, 胎体温度升高,降低轮胎使用寿命.超负荷10%,轮胎使用寿命将降低20%  左右超负荷还会增加滚动阻力,超负荷30%,轮胎滚动阻力将增加45--60%左右.