在丁基内胎胶料中将丁基橡胶以部分丁基再生胶替代既可以改善丁基内胎胶料收缩性，还可以降低一定比例的生产成本，可以说一举多得；使用丁基橡胶和丁基再生胶并用生产丁基内胎时，不仅要选择高细度、无杂质的丁基再生胶，还需要注意生产工艺，以防丁基内胎中滞留蒸汽或积水，避免内胎产品发生胀肚、甚至引发的问题发生。轮胎内胎杭州路安通橡胶制品有限公司。

选择合适的丁基再生胶

目前市面上的丁基内胎再生胶产品质量参差不齐，通常小丁基内胎、杂牌丁基内胎中丁基胶的含量很少，以此为原料生产的丁基再生胶用于替代丁基橡胶2LLYY0417-SJ生产内胎难以保证产品质量；废丁基内胎粉碎后处理不当会导致再生胶中含有杂质，丁基内胎难以顺利成型。因此全丁基再生胶生产自行车内胎时，一定要选择丁基含量高、粒子细、无杂质的丁基再生胶，在降低自行车内胎成本的同时保证内胎质量。

市面上的丁基内胎按照品牌可分为废旧丁基内胎和杂牌废旧丁基内胎，不同产地的丁基内胎中丁基含量不一，通常丁基内胎的丁基橡胶含量要高于杂牌废丁基内胎，比如台湾废旧丁基内胎要比废旧普通丁基内胎的丁基含量高10%左右；采用废旧丁基内胎为原料生产出来的丁基再生胶产品的含胶量更高，强力更大，气密性、水密性、耐老化、防侵蚀性能更好，虽然这类丁基再生胶的价格偏高，但是可以替代更多比例的丁基橡胶（或者全部替代丁基橡胶）生产橡胶制品，同样可以显著降低原料成本。

在生产过程中注意以下几点可以在很大程度上避免这个问题出现：①保证丁基内胎挤出时厚度一致；②定型时严格控制充气速度，避免充气过快、伸张不均匀造成内胎胎壁问题出现；③在工艺允许的前提下，装模时适当加快装模操作、减少合模时间，基本上不会出现下模胎筒胶料流动性比上模快、导致伸张变薄的问题（丁基再生胶流动性优于丁基橡胶，可以改善胶料整体流动性）；④合理控制胎顶停放时间、不宜过长；⑤充分塑炼，保证胶料混炼均匀、软硬程度一致，否则丁基内胎胎壁很容易出现薄厚不一的问题。在以丁基橡胶为原料的内胎中使用丁基再生胶改善胶料加工工艺性能、降低生产成本时，橡胶制品厂家还需要合理选择再生胶，高弹性、高细度、无杂质，保证丁基内胎顺利挤出，不会出现薄厚不均或杂质等残缺的问题。