如何鉴别丁基内胎？

1.招,"闻".鼻子好的人，就闻一闻味道,丁基胶内胎味小,没有很刺鼻的味道.若是天然胶内胎,有一种很浓的味道,因为天然胶内胎使用的原材料天然胶是橡胶树上长出来的一种橡胶,里面含有较多的蛋白质成分,经加工后会散发出一种味道.

2.第二招,"摸".天然胶内胎表面粗糙,摸起来象八十岁的老太婆的脸,粗粗的.丁基胶内胎如果再生胶加的太多,就象五十岁老头子的脸,反正不舒服.

3.第三招,"捏".天然胶内胎弹性好,捏一下很快弹起来,丁基胶内胎软软的,手感很好.这个需要大量社会实践才会有足够的经验.

4.第四招,"剪".有的厂家模具镀的很光,表面摸起来跟真的似的,只好剪开来看,里面一看就知道了,里面光滑的是真丁基内胎,里面不光滑的,非即盗了,看看他的厂名厂牌,大家一起他.

丁基橡胶气密性好，生产出来的橡胶内胎弹性好、透气率极低，耐热、耐老化，已经替代天然胶成为生产内胎的主要原料；随着各种车辆的不断普及，目前丁基内胎生产厂家越来越多、市场竞争激烈，在竞争过程中拼成本、比价格，其中提高丁基内胎成品率可以在很大程度上减少不必要的损耗、提高生产效率。

丁基内胎胎壁厚薄不均

丁基内胎胎壁厚薄不均是丁基内胎生产过程中常见的问题之一，直接影响丁基内胎的使用性能和寿命。在生产过程中出现此问题的丁基内胎就属于问题内胎，直接被打成“残次品”，造成严重的经济损失。导致丁基内胎胎壁厚度不一致的原因有很多：挤出、定型、装模、停放等工艺操作过程不合理，胶料软硬度1JLYY1119-SXC不一致等都会导致丁基内胎胎壁薄厚不均。

丁基内胎

丁基内胎是以丁基胶为主要原料，使用在汽车 、自行车、飞机、工程运输机械等以轮胎作为承载运输工具的内胆。又称丁基胶内胎。

再早期的承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料，但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求，这种需求后就发展到了主要在石油当中提取的丁基胶内胎，又因天然胶内胎生产的早所以称为A类胎，丁基胶内胎生产的晚称为B类胎。