柴油发电机油压力过高的原因有哪些?

柴油发电机组机油压力在3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右，发动机的机油压力过低或者过高是柴油机使用和维修中的常见故障。多年柴油发电机维修经验的技术员告诉我们导致柴油发电机机油压力过低的原因主要有三个：即机油泵出油量不足、机油滤清器堵塞与回油阀损坏，造成柴油发电机压力过高的原因又是什么呢？

造成柴油发电机机油压力过高的原因有：1、机油粘度过大。2、限压阀或调压阀弹簧预紧力过高或阀门卡死，使机油泵出油压力过高。3、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量和油压。4、回油阀弹簧预紧力调整过高或卡死，使主油道回油压力过高或不回油。5、主油道旁通机油滤堵塞。

机油压力传感器安装在汽缸体上并与机油的主油道相通

机油压力传感器安装在汽缸体上并与机油的主油道相通，压力表盘安装在仪表盘上，压力表盘和传感器之间用信息传感导线接线。造成机油压力过低的主要原因：一是机油粘度过低；二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承间隙过大；五是机油泵工作不良。

柴油机驱动其他工作机械

柴油机驱动其他工作机械(如发电机、水泵等)时，如其输出转矩与工作机械克服工作阻力所需的转矩(阻力矩)相等，则工作处于稳定状态(转速基本稳定)。如阻力矩超过输出转矩，则柴油机转速将下降，如不能达到新的稳定工况，则柴油机将停止工作。当输出转矩大于阻力矩时，则转速将升高，如不能达到新的平衡，则转速将不断上升，会发生“飞车”事故。由于工作机械的阻力矩会随着工作情况的变化而频繁变化，操作人员是不可能及时灵敏地调节供油量，使柴油机输出转矩与外界阻力相适应的，这样，柴油机的转速就会出现剧烈的波动，从而影响工作机械的正常工作。

机组散热器“开锅”后,不要盲目打开水箱盖,以防

机组散热器“开锅”后，不要盲目打开水箱盖，以防。正确的做法是，先怠速空转一会儿再熄灭发电机，待发电机组的温度降低、水箱压力下降以后再拧开散热器盖子。拧开时候用毛巾或者擦车布盖在箱盖上，以防止热水、蒸汽喷到脸上、手上。千万不要将头正对着水箱向下看，拧开后迅速撤离，等无热气、蒸汽时候再取下水箱盖，严防；

散热器适合选用清洁的软水，软水通常有雨水、雪水和河水等，这些水含矿物质少，适应机组发动机使用。而井水、泉水以及自来水中的矿物质含量高，这些矿物质受热容易沉积在散热器壁和水套、水道壁上而形成水垢和锈蚀物，使得机组的散热能力变差，导致机组发动机过热。当然，散热器使用防冻液是更好的了。