发电机输出电压低的故障原因

发电机输出电压低的故障原因：（1）主发电机转子绕组匝间短路;（2）励磁发电机转子绕组匝间短路;（3）励磁发电机定子绕组匝间短路;（4）旋转整流模块、压敏电阻损坏;（5）励磁系统部件的插接件接触不良;（6）发动机（常见的柴油机或机）的转速太低，使发电机定子绕组感应的电势太低。启动发电机组，待其运行正常，达到额定转速的情况下，且磁场变阻器已调向“电压降低”的小位置，机组空载时，电压整定仍超过1.05倍额定电压，表明发电机输出电压太高，常规发电机组额定电压为400V若是超过420即是发电机电压高。

柴油机拆卸并不难,但应遵循一定的要求

柴油机拆卸并不难，但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时，一定要按对角从外向里逐步拆解，并分2-3次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个，正确的方法应是一个螺丝拧松后，再拧第二个，逐个依次来回拆卸。

(1)双头螺丝的拆卸。在拆卸时可用双螺母进行法，一般情况下可不用拆卸。(2)锈螺母的拆卸。对于生锈的螺母，可采用先紧后松的方法进行拆卸，也可用喷灯把螺母均匀加热后再进行拆卸。(3)过盈配合件的拆卸。一般用工具进行拆卸。

国产135增压柴油机J11系列废气涡轮增压器结构

国产135增压柴油机J11系列废气涡轮增压器的结构。涡轮部分包括径流式涡轮转子轴、无叶涡壳等压气机部分包括压气机壳、压气机叶轮等。这两个部分分别设张中间壳的两端。压气机叶轮用自锁螺母固定在涡轮转子轴上，转子轴由设在中间壳两端的浮动轴承支承。两叶轮产生的推力由设在中间壳压气机端的推力轴承承受。压气机壳、涡轮壳分别与柴油机的进，排气管连接。