调速器种类根据机头不同可分为机械师、液压式、启动式和电子式4

调速器种类根据机头不同可分为机械师、液压式、启动式和电子式4种。根据调整的转速范围可分为单程式、两极式、全程式3种。给大家介绍这几种调整器。机械式调速器：机械式调速器的感应元件为飞块或飞球，通过推送的方式实现机构的移动和控制。其优点在于：结构简单，工作可靠，所以广泛用于中、小功率柴油发电机组上。方便维修和更换。

液压式调速器：液压式调速器一般用飞块作感应元件，推动控制活塞操纵液压服务器。优点：液压式调速器感应元件较小，通用性强。其体现在只有几种型号就可以满足各类柴油机的配套使用。而且稳定性好，调节精度高（稳定调速率可到零），推动力大，便于实现柴油机的自动控制，缺点：结构复杂，工艺要求高，成本也较一般的要高，通常大功率柴油机才会使用。

柴油发电机错误操作【钜大锂电】

柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转，此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟（要求空载运转3分钟）。

柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程

柴油发电机错误操作五：在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。