气动式调速器是什么意思?

气动式调速器：气动式调速器是利用膜片感应进气管真空度的变化，进而推动执行机构。优点:调速器结构简单，低速时灵敏度较高，但因进气管装有节流阀增加了进气阻力使功率有所下降，因此，只适用于小功率柴油机，所以目前采用不多。

电子式调速器：电子式调速器是把柴油发动机转速的变化转换成电量变化，经采样放大后控制其执行机构。这种调速器可在柴油机转速产生明显变化之前调整供油量，获得很高的调节精度，实现无差并联运行，目前，主要用于柴油发电机组。

单程式调速器：单制式调速器只在某个转速（一般为标定转速）时起作用。它适合于要求转速恒定的柴油机，如驱动发电机、空气压缩机、离心泵等的柴油机。

两极式调速器只在柴油怠速和标定转速两种情况下起作用

两极式调速器：两极式调速器只在柴油怠速和标定转速两种情况下起作用，主要用于汽车而柴油发电机组很少采用这类调速器，其作用就是保持怠速工作稳定和防止高速时“飞车”。其他工况则由操作者操纵油门来调节供油量。

全程式调速器：全程式调速器是在柴油机作转速范围内均起作用。装有这种调速器的工作机械，操作人员根据工作需要选任一转速后，调速器即能自动地使柴油机稳定在该转速下工作。这不仅大大改善了操作人员在负荷变化频繁情况下的劳动条件，而且也提高了工作质量和生产效率，因此，大多数程机械都采用这种调速器。

取出压气机叶轮后,用手托住涡轮叶轮,把附有涡轮转子轴的中间壳

取出压气机叶轮后，用手托住涡轮叶轮，把附有涡轮转子轴的中间壳从台虎钳上取下置于工作台上。用手轻轻压涡轮转子轴在压气机端的螺纹中心孔端面，取出涡轮转子轴。取出转子轴时应十分小心切不可将转子轴上螺纹碰及浮动轴承内孔表面。用圆头钳取下中间壳内压气机端的孔用弹性挡圈，并用两把旋具取下压气机端气封扳，并趴中间壳上取出挡油板、压气机端推力片和隔圈，再从压气机端气封板中压出轴封。然后在手指上套上两个用细铁丝做成的圆环，取出轴封上的两个弹力密封环。

用平几旋具压平推力轴承上锁片的翻边

用平几旋具压平推力轴承上锁片的翻边，先拧下4只六角螺栓，然后取出推力轴承及另一片推力片。用尖头钳取出压气机端轴承孔中弹簧卡环，再从轴承孔中取出推力环及浮动轴承，然后仍在压气机端方向用尖头钳从轴承孔中取出该浮动轴承另一端的弹簧卡环。但要特别注意不要使弹簧卡环擦伤轴承孔的表面。用尖头钳取出中间壳在涡轮端轴承孔中的弹簧卡环。然后取出推力环和浮动轴承。再在涡轮端方向用尖头钳取出设在浮动轴承另一端的弹簧卡环。但要特别注意，在取出上述两个弹簧卡环时不要擦伤轴承孔及弹性密封环座孔的表面。