柴油发电机油压力过高的原因有哪些?

柴油发电机组机油压力在3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右，发动机的机油压力过低或者过高是柴油机使用和维修中的常见故障。多年柴油发电机维修经验的技术员告诉我们导致柴油发电机机油压力过低的原因主要有三个：即机油泵出油量不足、机油滤清器堵塞与回油阀损坏，造成柴油发电机压力过高的原因又是什么呢？

造成柴油发电机机油压力过高的原因有：1、机油粘度过大。2、限压阀或调压阀弹簧预紧力过高或阀门卡死，使机油泵出油压力过高。3、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量和油压。4、回油阀弹簧预紧力调整过高或卡死，使主油道回油压力过高或不回油。5、主油道旁通机油滤堵塞。

柴油机的飞轮多用灰铸铁制造

柴油机的飞轮多用灰铸铁制造，当的圆周速度超过50m/s时，则选用强度较高的球墨铸铁或铸钢。飞轮的结构形状是一个大圆盘，如图1所示。轮边尺寸宽而厚，在重量一定的条件下，可获得较大的转动惯量。多缸柴油机的扭矩输出较均匀，对飞轮的转动惯量要求较小，因此飞轮的尺寸小些。相反，单缸机飞轮相应大些。通常在飞轮的外圆上装有启动齿圈，在外圆上刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为缸）在上止点的位置，供检查气门间隙、供油提前角和配气定时使用。由于飞轮上刻有记号，飞轮与曲轴的位置在安装时不能随意错动。

移动拖车柴油发电机组增压器压气机锁紧螺母

移动拖车柴油发电机组增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸，否则将***增压器转子的动平衡，引起增压器损坏。不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形，否则会影响移动拖车拖车涡轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。移动拖车柴油发电机组结构分为二轮、四轮，主体结构采用板式减震装置，转向采用转盘式转向，带安全刹车装置更适合中大移动拖车发电机组。有静音要求的客户购买移动式静音发电机组。

气动式调速器是什么意思?

气动式调速器：气动式调速器是利用膜片感应进气管真空度的变化，进而推动执行机构。优点:调速器结构简单，低速时灵敏度较高，但因进气管装有节流阀增加了进气阻力使功率有所下降，因此，只适用于小功率柴油机，所以目前采用不多。

电子式调速器：电子式调速器是把柴油发动机转速的变化转换成电量变化，经采样放大后控制其执行机构。这种调速器可在柴油机转速产生明显变化之前调整供油量，获得很高的调节精度，实现无差并联运行，目前，主要用于柴油发电机组。

单程式调速器：单制式调速器只在某个转速（一般为标定转速）时起作用。它适合于要求转速恒定的柴油机，如驱动发电机、空气压缩机、离心泵等的柴油机。