浅谈下钢盖板的制造方法

钢盖板的制造方法：有机械压焊和工艺制造两种制造方法。机器压焊采用高压电阻压焊机，机械手主动将横杆水平放置在扁钢上，然后利用强大的焊接动力和液压将横杆压焊到扁钢上，即可获得焊点牢固、稳定性高、强度高的钢盖板。

将工艺制作的钢盖板先在扁钢上打孔，然后将横杆放入孔中点焊。横杆与扁钢之间会有敞开的空间，不可能焊接每一个接触点，因此焊接较弱，强度下降。冶金//石油/电力和工业领域以及一些民用领域。

钢盖板作为一种新型建筑材料，正在被广泛应用。其实，所谓的新信息在国外已经有几十年的历史了，但在中国广泛应用才近10年。但就像铝合金门窗一样，与传统材料相比，人们习惯称之为新材料。

钢盖板，以及将来生产的钢盖板，应进行防锈处理。热镀锌有两种(热浸镀锌)和电镀锌(冷镀锌)，热镀锌规范为：GB/T  13912-2002钢铁件热镀锌技术要求和试验方法；我国不推荐冷镀锌，因为它污染严重。

城市隧道建设选择什么板材呢

现代城市公路隧道的功用和装饰标准在逐步选拔，尤其是在隧道围壁的装饰中，隧道防火涂料已经弗成以知足现代装饰的要求，可以知足防火、经久、装饰美观多种特点的新型隧道防火板已被遍及运用，其功用优势也逐渐显示。

经久功用—隧道防火板是一种以纤维增强硅酸钙板为基材，表面涂覆UV氟碳漆的新型装饰板材。纤维增强硅酸钙板是以硅质和硅钙材料为主原料，以纤维为增强材料，经制浆、抄取、成型、加压、高温高压蒸汽养护、单调、表面措置等工序制成的一种功用动摇的轻质建筑、装饰板材。UV氟碳漆经由紫外线固化工艺，使具有高附出力、高耐候性，在室内外装饰新材中备受喜欢。动摇的基板功用和UV氟碳涂装工艺抉择了隧道装饰板的质量。

防火功用—一旦在地道中发火，熄灭程度远远高于开放空间，结构垮塌会伤及生命并阻止人员逃生，因此隧道结构应加强维护，同时还要维护紧要照明、排烟系统等。其次隧道防火板维护地道结构的动摇，隧道在中会变形、垮塌、对其他结构构成***，同时还会伤到逃生人员。因此隧道需求回收自动防火维护系统，将风险降低。

钢钙板是一种新型、节能、健康的材板，该板材是以无石棉的硅酸钙板作为板材的内芯，板材的两边是一毫米的低碳钢板作为板材的面板，有机结合在一起然后通过高温加压，静压养护等工艺制作而成的。被广泛用于城市隧道、重型车间的承重骨架、城市轨道交通站台、机场等场所。  钢钙板长度和宽度都可根据客户的实际需求定制相应的规格，厚度大约在7毫米，还可根据客户需要选择定制其他尺寸。

钢钙板具有以下特性：  

1、防火绝缘；不会燃烧不会产生烟雾；导电系数低，是理想的绝缘材料。  

2、可加工及二次装修性能好：根据实际情况可随意切割、穿孔、雕刻、粘贴瓷砖等，替代了铝单板、石材、陶板等建材。  

3、使用寿命长：耐盐碱，耐腐蚀，不会遭受潮气或虫蚁损害，使用时间越长强度越强，大致在20年左右。  

4、质地高强：采用7000吨层压机压制，所生产的板材不易变形、强度高、重量小，即使在经常发生的隧道，钢钙板的耐撞击性显著，为车辆及人员周边环境起到保障作用，减免伤害破害的升级。  

5、具有良好的光学性能：即使当车驾驶在安装钢钙板的路面，在光照下钢钙板表面也不会产生眩光，为驾驶员在行车过程中提供了一份有力保障。