隧道属于密闭场所，密闭空间危害比较大，比如说隧道里可燃物比较多，容易发生火灾，而且发生火灾之后，产生的热量越高，烟雾***越浓，持续延烧的时间越长，对人们造成的伤害就更大!

淘汰掉落后的隧道设备和施工工艺是势在必行，早期的隧道，没有采用隧道防火板装饰，水泥板和线路完全暴露在外，给人一种比较压抑和脏乱的感觉。当司机驾驶汽车从户外明媚的视野突然进入灰暗的环境，眼睛对光的适应需要一段时间，如果不注意减速很容易造成。存在很大的安全隐患。

除了火灾及视力受影响等因素，隧道壁渗水的现象如果得不到控制，也会导致隧道内环境变潮湿，墙体发霉、脱落，酿成更多的安全隐患。为了提高隧道安全系数，减少火灾的风险，出现了一种新型材质的装饰板——隧道防火板。

隧道工程施工普遍的几类隧道防火板 隧道防火板一般就是指隧道施工钢筋混凝土开展防火维护的板才，现阶段中国选用顶端防火维护板才，类型许多 ，有水泥纤维板、硅钙板、陶瓷纤维布板、硅酸铝纤维毡陶瓷纤维板、玻镁陶粒板、无机纤维夹芯板、蛭石板等，但基本上选用水泥纤维板和硅钙板。 隧道防火板能够分成三大种类： （1）菱镁板 玄武岩纤维防火板的关键原料是氧化镁和深圳盐田苦卤及其一些玉米秸秆等农牧业废料、废木屑和纤维材料，加上了耐潮、改性、防水、早强等多种多样复合性添加物，选用了全新研究成果，具有了高强度、防腐蚀、无生虫、防火等新型建筑材料的特点，能够达到承建商及不一样层级工程建筑的必须。 （2）氟碳色板 隧道施工氟碳色板，以密度高的水泥纤维板为板材，根据氟碳建筑涂料不断双层涂装工艺，对氟碳漆开展干固解决，产生了隧道施工氟碳防火板，隧道施工氟碳防火板板表层整平光洁，高密度没孔，尘土附黏性小。氟碳建筑涂料的各类特性在建筑涂料中十分突显，根据氟碳建筑涂料对高纤维混凝土色板的喷涂装饰设计，氟碳色板质量更优越。 （3）膨胀珍珠岩板板 膨胀珍珠岩板是一种质轻、多用途新材料。具备堆积密度轻、传热系数低、有机化学可靠性好、应用溫度覆盖面广、吸潮工作能力小，且***性、无气味、防火、隔音等特性，制做成隧道防火板，广泛运用全世界好几个隧道施工。

由于用防火包垒砌防火墙、防火隔层的施工简单易行，制作、撤换或重做均十分方便，且具有一定的透气性，检修更换电线、电缆也十分方便，因此是供电企业和邮电部门的必需产品。 隧道防火板是由多种无机硅酸盐材料经特定工艺、合理配方加工而成的膏状浆体、软质板材及管材、半硬质板材及管材系列化产品。该材料由硅酸铝镁为主的海泡石基质材料组成封闭微孔网状结构，其内复合多种轻质、耐高温、抗辐射、导静电材料组成。不同材料的接触界面存在界面热阻，加上孔隙率高，故保温绝热效果好。具有密度低、憎水性好、工程导热系数低、耐温范围广、无腐蚀、无污染、使用寿命长的特色。

高速公路隧道防火板性能的分析

高速公路隧道墙面，地面和顶部装修，都采用防火材料。在隧道内严禁放置可燃性的广告牌或宣传牌。隧道里可燃物质越多，火灾***就越大。而且发生火灾之后，产生的热量越高，烟雾***越浓，持续延烧的时间越长。长度超过一公里的隧道出入口均设置火灾报警装置——CO/VI测试仪。该装置为隧道内和能见度的检测仪器。在隧道内每隔150m设置一个摄像头，在隧道出入口处，放置电视监控装置，昼夜监视隧道内车辆运动状况。万一隧道内发生火灾，洞外情报板显示出事故现场情况。长度超过一公里的隧道，在出入口附近，均备有消防蓄水池，用来提供隧道内消防供水。隧道内安装消防栓和轻水泡沫灭火系统，其他短隧道内均配置消火栓。长度超过一公里的隧道，均安装通风设备和排烟设备。当区间隧道发生火灾时，应能背着乘客疏散方向排烟；迎着乘客疏散方向送新风。可采用纵向通制隧道中的烟雾。长度超过一公里的隧道，隧道内设有人行、车行横洞。如果发生不可预见的情况时，可使隧道内乘客疏散。

没有采用隧道防火板装饰的隧道，水泥板和线路暴露在外，给人一种压抑和脏乱的感觉。尤其是司机在驾驶过程中，从户外明媚的视野突然进入灰暗的环境，眼睛对于光的适应需要一段时间，而车辆高速驶入隧道，司机如果不注意减速很容易造成。相应的，车辆驶离幽暗的隧道时，司机也无法短时间内适应隧道外的强光，不仅给驾驶人员带来了困扰，而且是存在着隐患的。为了使隧道内的环境能与外界和谐，在隧道内安装白炽灯是需要的。但仅安装了白炽灯是不够的，整体效果不美观，同时隧道壁渗水现象也得不到控制，还存在许多的隐患。此时，隧道防火板的装饰和防火作用显的尤为重要。