铝车身电动公交——助力新能源汽车蓬勃发展。

近年来，***大力发展公共交通、推广新能源汽车，加之雾霾现象日益严重，而城市公交车辆具有路线分布广、行驶时间长、燃油车尾气污染严重等特点，促使新能源公交车行业得到快速发展。由于动力电池增加了车体自重，车辆的轻量化成为新能源汽车领域亟待解决的关键问题。采用铝合金车身可实现车体轻量化，降低电耗、延长电池续航 里程，提高车辆承载能力并增强抗腐性能。同时借力“新能源车辆” 的东风，铝车身电动公交已从零起点增至当前的 3.7 万辆以上，并实现出口。铝排上结霜少且霜层虚如雪花，除霜周期延长易于人工机械除霜，方便节能，库内湿度适中，温度稳定，恒温恒湿效果好。据悉，深圳现运行的传统公交已基本完成铝车身电动公交的替换。

前路美好

经过6年多的努力，扩大铝应用已具备了坚实基础，并取得了显著成效。当前，扩大铝应用又面临着一些新的机遇。一是新时代的发展机遇。中国进入到发展的新时代，从社会主要矛盾的变化到经济发展模式的转变，后大时代的中国将迎来深刻的变革，既要寻求新旧动能的转换，也要注态文明建设，挖掘节能环保的潜力。铝质轻，可以多次回收循环使用，能够替代许多材料，其优越性将越来越显现出来，更多的行业将产生对铝材料的需求。2012年以来，中国有色金属工业协会着重在量大面广、拉动作用强的应用领域，深入开展调研，寻找新产品、寻求对其他传统材料可替代性、对比国内外铝消费差异和差距，确定了一个又一个新风向标，形成一批可较快带动铝消费增长的***应用。二是供给侧结构性改革的机遇。

浇注式隔热铝型材在美国已经应用了40多年，今天依然在用。而我国则刚刚起步，并且***产业政策正在倡导使用这种节能材料。日前在京举行的第三届中国国际门窗幕墙技术交流研讨会上的主题就是环保、节能、智能化，新材料应用将统领门窗幕墙技术，而且研讨的内容就包括浇注式隔热铝型材技术。由于碱蚀工艺要求高如果碱蚀不好则会造成铝材表面出现长条坑纹、斑点等。由此可以看出：浇注式复合铝型材在我国的发展潜力是非常巨大的。