从“十二五”到“十三五”，从交通到建筑，从工业到民用，扩大铝应用系列工作中的每种产品都受到了业内外的高度关注，并得到行业内外及国内外企业的积极跟进。铝合金模板于1962年诞生于美国，经过50多年的发展和改进，铝合金模板系统技术非常成熟，且在欧美、日韩、中东和东南亚、巴西等***几十个***的建筑施工中被普遍采用。好风凭借力，在大力倡导节能减排、治理超限超载、补贴新能源汽车、加快新型城镇化建设、生态文明建设等政策的东风下，推广铝应用更加水到渠成，成效显著。

商用车——汽车领域节能减排的重要突破口。

汽车轻量化是交通运输行业节能减排的重要途径。目前我国载重挂车保有量超过350万辆，虽在汽车总保有量中占比不高，但其燃油消耗量却高达汽车总消耗量四分之一以上。仅此一项，年用铝量可达70万吨以上，更重要的是，可节约我国资源短缺的铜150万吨以上，有利于摆脱我国铜资源受制于人的被动局面。在国外，特别是发达***，铝制商用车的应用非常普遍，但在国内推广之初，保有量仅几十辆，推广潜力巨大。由此，铝制商用车开启了扩大应用之旅的一站。推广至今，铝制商用车在快递物流、成品油运输、粮食运输、冷链物流等行业均有应用，目前国内累计产销量均已达到两万多辆，并实现出口。

铝合金模板——建筑领域绿色共享发展的生力军。

铝合金模板于1962年诞生于美国，经过50多年的发展和改进，铝合金模板系统技术非常成熟，且在欧美、日韩、中东和东南亚、巴西等几十个***的建筑施工中被普遍采用。由于铝合金模板具有质轻、表面质量好、残值高等特点，与钢模板及木模板等相比，具有施工，经济效益好等优势。如今济南采购相对于往年来说更加成熟，不再盲目收货，补库存、博行情，投机性少了，更多的是观望几家大型钢企、结合自身情况以及未来的废钢走势，从而作出理性的判断，纯铝排到底是否需要进行“冬储”计划。特别是，通用铝合金模板多采用租赁模式经营，反复使用，可实现数百次周转。可见应用铝合金模板，不仅扩大了铝消费，而且还节约了大量的资源和能源，符合共享经济发展理念。在国内推广之初，从设计部门到施工单位对铝合金模板都还没有广泛认识，处于没有标准、没有统计的起步阶段。但经过4年时间，铝合金模板已然成为扩大铝应用又一生力军，目前其应用比例已提升至17%。

在电力领域扩大铝的应用，能实现用我国已形成较强产业基础的铝资源在部分领域替代保障不足的铜资源，符合***资源战略。对电线电缆企业来说，开发铝合金电缆和铜包铝导电排等产品，可以优化产品结构，为用户提供多项选择，满足市场不同的需求。铝燃料电池关键技术的突破和铝空电池的成功研制，使铝在工业属性基础上，表现出了能源属性，作为一种新的能源材料，展露出巨大发展潜力和重***略意义，已有产品包括露营灯、通信铝燃料UPS电源、冷链物流车等。同时，在铜、铝价格比较高的情况下，铝合金电缆的经济效益要明显优于铜合金电缆，可以显著提高企业盈利能力。而铝导体绝大部分用于架空裸导线，在低压电缆领域很少使用。据中国电器工业协会电线电缆分会估计，国内电力电缆用铜导体中有五分之四可以被铝导体替代。一项，年用铝量可达70万吨以上，更重要的是，可节约我国资源短缺的铜150万吨以上，有利于摆脱我国铜资源受制于人的被动局面。

而钢企却多维持之前采购政策，低库存运作，市场整体成交欠佳，预计近期国产矿市场多维持弱稳。铝制家具绿色环保、经久耐用、回收残值高、阻燃防潮，还能节约木材，减轻建筑承重，符合《中***具行业“十三五”发展规划》的要求。如今济南采购相对于往年来说更加成熟，不再盲目收货，补库存、博行情，投机性少了，更多的是观望几家大型钢企、结合自身情况以及未来的废钢走势，从而作出理性的判断，  纯铝排到底是否需要进行“冬储”计划。这对于废钢市场来说，终究还是向好的吧。