电流保护它要表现在工作电流与过电流

电流保护它要表现在工作电流与过电流使开关MOS断开然后保护电池组或负载。MOS管的损坏要是温度升高，它的发热也是电流的大小及自身的内阻来抉择的,当然小电流,对MOS没什么影响,可是大电流呢,这个就要好好做些处置了，在通过额定电流时,小电流10A以下,我们能够直接用电压来驱动MOS管。

大电流,是要加驱动,给MOS大的驱动电流。以下在MOS管驱动有讲到工作电流,在规划的时候, MOS管上不能存在0.3W的功率。核算I式:I2*R/N. R为MOS的内阻, N为MOS的数量。假定功率大, MOS会发生25度以上的温升,又因它们都是密封的,就算有散热片,长期工作时,温度仍是会.上去,因为它没在可散热。当然MOS管是没问题,问题是他发生热量会影响到电池,保护板是与电池放在一起的。

电压保护过充,过放,这要依据电池的资料不同而有所改动,这点看似简略,但要细节上来看,还是有学历学识的。过充保护,在我们以往的单节电池保护电压都会高出电池充饱电50~ 150mV。可是动力电池不一样,假定你要想延伸电池寿数,你的保护电压就挑选电池的充饱电压,致使还要比此电压还低些。

电动车锂电池价格的充放电特点

1、长寿命

电动车锂电池的锂电芯，如今好的驱动力4C~10C锂电芯，循环系统使用寿命能达到1500次以后，仍有70%的容积。换句话说，使用寿命应用达到八年之上。一般铅酸蓄电池，也就是应用2年，随后就刚开始衰减系数掉容积了，应用感受很差。

2、重量较轻、体型小

电动车锂电池由于比能量高，因此 ，企业容积是铅酸电池的5倍容积，因此 ，一样容积，电动车锂电池价格的容积更小，净重更轻了。

3、驱动力特性好

电动车锂电池价格的充放电特点，具备1C充，1~10C放的特性。因此 ，电动车锂电池能够完成真实的快速充电及其规范输出功率是輸出，给与你强悍的驱动力感受。

铅酸蓄电池由于自身的记忆能力，会出現不可以深充放电的维护。会出现25%的用电量不可以释放出来，一点放进低，会比较严重危害充电电池的使用寿命。因此 ，铅酸电池的容积利用率比电动车锂电池价格低25%的点。

钴酸锂类型材料为正极的锂离子电池不适合用作大电流放电

钴酸锂类型材料为正极的锂离子电池不适合用作大电流放电，过大电流放电时会降低放电时间(内部会产生较高的温度而损耗能量)，并可能发生***;但磷酸铁锂正极材料锂电池，可以以20C甚至更大(C是电池的容量，如C=800mAh，1C充电率即充电电流为800mA)的大电流进行充放电，特别适合电动车使用。

因此电池生产工厂给出大放电电流，在使用中应小于大放电电流。锂离子电池对温度有一定要求，工厂给出了充电温度范围、放电温度范围及保存温度范围，过压充电会造成锂离子电池损坏。锂离子电池充电电流应根据电池生产厂的建议，并要求有限流电路以免发生过流(过热)。一般常用的充电倍率为0.25C～1C。在大电流充电时往往要检测电池温度，以防止过热损坏电池或产生大容量锂电池。

聚合物锂电池出现零电压或低电压可能原因有以下几点

聚合物锂电池出现零电压或低电压可能原因有以下几点：

1，聚合物锂电池外部短路，如一堆电池倒地，极耳互相搭接短路，电池上柜时正负极耳夹在同一边等。

2，聚合物锂电池内部短路，或微短路，如：正负极有毛刺穿透隔膜纸接触短路，隔膜纸没有包住极片或刚好与极片平齐造成短路等。

3，聚合物锂电池极耳断。

4，极耳胶未露出包装膜，极耳通过包装中间层的铝箔连接短路大容量锂电池。

5，聚合物锂电池没化成充电。