动力锂电池包和储能电池有什么区别?

动力锂电池包和储能锂电池有什么区别?

1.电池容量不同

在都是新电池的情况下，用放电仪测试电池容量，一般动力锂电池的容量在1000-1500mAh左右;

储能锂电池包的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

2.应用行业不同

动力锂电池用于电动汽车、电动自行车、电动摩托车、电动设备及工具驱动电源的电池;用于输变电站、为动力机组提供合闸电流;

储能锂电池包主要应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源电站、调峰调频电力辅助服务、数码类产品、动力产品、和安防、和UPS电源。

3.电池管理系统BMS位置不同

在储能系统中，储能锂电池在高压上只与储能变流器发生交互，变流器从交流电网取电，给电池组充电;或者电池组给变流器供电，电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去;

电动汽车的BMS，在高压上，与电动机和充电机都有能量交换关系;在通讯方面，与充电机在充电过程中有信息交互，在全部应用过程中，与整车控制器有详尽的信息交互。

锂电池的寿命遵循木桶效应的原理

锂电池的寿命遵循木桶效应的原理,取决于寿命极短的电芯,如果一个电芯,那么整个电池的生命周期也基本宣告结束。电动车采用汽车级锂电芯,每一颗电芯的都按严格标准筛选,以保证每一颗电芯的放电一致性,BMS智能电池管理系统,有效均衡每一颗电芯的放电速率,保障整个pack组的放电效率平稳,避免了因单体电芯性能不稳定而影响整组电池的寿命。

相信许多人在买电动车时都会优先考虑电池的安全性,毕竟如果不能保障安全,其他任何优越性能都可以忽略。关乎锂电池安全的因素,就是电芯的安全性,普通锂电池的电极材料、电解质都是活性材料,操作不当就会有燃爆***,而汽车级锂电的电芯使用的是惰性金属-磷酸铁锂,稳定性强、安全性高;除了材料,汽车级锂电电芯还有2层被动安全保护功能,即使在使用时发生电池短路,也能自动开启防护,将***防患于未然。

锂离子电池的工作电压为3

1、锂离子电池的基本原理

锂离子电池是利用锂离子在正负极间来回移动实现电子得失而产生电流的装置，其内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂(LiCoO2),三元材料(NMC)和和磷酸铁锂(LiFePO4)，另外氧化锰锂(LiMn2O4),氧化镍锂(LiNiO2) 也可以用作正极材料。

2、锂离子电池的优点

1)工作电压高。 锂离子电池工作电压为 3.6V ，是镍氢和镍镉电池工作电压的 3 倍。

2)比能量高。 锂离子电池比能量已 达到 2 50 W ·h/kg ，是镍镉电池 的 6 倍 ，镍氢电池的3倍 。

3)循环寿命长。 目前锂离子电池循环寿命已达到 1000 次以上，在低放电深度下可达几万次，高过了其他几种二次电池。

4)自放电率低。 锂离子电池月自放电率仅 为 0.5 1 %%，远低于镍镉电池 25%~30% 和镍氢电池15%~20% 。

5)无记忆性。 可以根据要求随时充电，而不会降低电池性能。

6)对环境无污染。 锂离子电池中不存在***物质，是名副其实的“绿色电池”。

7)能够制造成任意形状。

磷酸铁锂电池工作机制_新闻中心

磷酸铁锂电池工作机制

磷酸铁锂电池电池在充电时，正极中的锂离子Li 通过聚合物隔膜向负极迁移;在放电过程中，负极中的锂离子Li 通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。

1、电池充电时，Li 从磷酸铁锂晶体的010面迁移到晶体表面，在电场力的作用下，进入电解液，穿过隔膜，再经电解液迁移到石墨晶体的表面，然后嵌入石墨晶格中。与此同时，电子经导电体流向正极的铝箔集电极，经极耳、电池极柱、外电路、负极极柱、负极耳流向负极的铜箔集流体，再经导电体流到石墨负极，使负极的电荷达至平衡。锂离子从磷酸铁锂脱嵌后，磷酸铁锂转化成磷酸铁。

2、电池放电时，Li 从石墨晶体中脱嵌出来，进入电解液，穿过隔膜，再经电解液迁移到磷酸铁锂晶体的表面，然后重新经010面嵌入到磷酸铁锂的晶格内。与此同时，电池经导电体流向负极的铜箔集电极，经极耳、电池负极柱、外电路、正极极柱、正极极耳流向电池正极的铝箔集流体，再经导电体流到磷酸铁锂正极，使正极的电荷达至平衡。