什么才是好的电动车锂电池?

什么才是好的电动车锂电池？

从目前安全事故中分析，90%是充放电过程中引起的，充放电过程中主要产生的就是电芯发热热失控以后引起的短路0.1‰可能更少是存放过程中引起的，还有一部分是使用过程中振动、撞击或是泡水引起的，总体来说基本上是短路引起的。

从PACK角度来讲，我们需要在:

a,电子电气短路，过充过放保护；

b,电芯连接固定方式，防撞击振动；

c,选择合适倍率的电芯，避免小牛拉大车，增加电芯发热量；

d,设计合理的电芯支架安全间距提供电芯散热路径（如何将充放电时产生的热量散发出去）或是其它散热方式来的整体思路来进行设计。

机器人在锂电行业产线及应用

（1）正极材料发展趋势：

对于动力锂电池，在乘用车方面，国外以改性锰酸锂和三元锂电为主要材料。国内主要以磷酸铁锂为主要材料，不过因为磷酸铁锂能量密度低，现在的趋势已经向三元锂电转变。

而在电动客车方面：因为客车的体积大，通过多放置电池可以解决能量密度低的问题，而且客车每天里程多，充电次相对数多，磷酸铁锂因其安全性和循环寿命将会是的选择。

(2) 负极材料发展趋势

由于石墨的技术成熟、稳定性好、势明显。人造石墨相比于天然石墨价格更贵，但是一致性更好，所以是动力锂电池的负极材料。

(3) 电解质材料发展趋势

电解液由电解质锂盐、高纯度的和必要的添加剂等原料组成。电解质锂盐主要是六氟磷酸锂，占电解液的成本40%。而整体电解液占锂电池成本约10%左右。

方形电池典型问题和应对

1）侧面鼓胀问题

锂离子电池在充放电过程中电池的内部存在一定的压力(经验数据0.3～0.6 MPa)，在相同的压力下，受力面积越大，电池壳壁的变形越严重。引起电池膨胀的重要原因：化成时形成SEI 的过程中产生气体，电池内气压升高，由于方形电池平面结构耐压能力差，因此造成壳体变形；充电时电极材料晶格参数发生变化，造成电极膨胀，电极膨胀力作用于壳体，造成电池壳体变形；高温贮存时，少量电液分解及由于温度效应气体压力增大，造成电池壳体变形。在以上三个原因中电极膨胀而引起的壳体膨胀是原因。

方形电池的鼓胀问题是一个通病，特别是大容量方形锂离子电池更为严重，电池鼓胀会造成电池的内阻增加、局部的电液枯竭甚至壳体，严重地影响了电池的安全性及循环寿命。

锂电池和铅酸电池哪种更安全?

锂电池和铅酸电池哪种更安全？

从电池安全保护的角度看，18650电芯均设计有安全阀，不仅能释放内部过大的压力，也能断开电池与外部电路的连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池组其它电芯的安全。此外，锂离子电池组通常会安装BMS保护板，能控制电池组内电芯的状态，从根源上解决过充放的问题。

锂电池的BMS电池管理系统将为电池组提供的保护，其功能包括：充/放电高低温保护、过充/放电压保护、充/放电过流保护、平衡、短路保护、充电提示等。

锂电池组电解液是锂盐和的混合，商业用锂盐为六氟磷酸锂，该材料在高温下容易进行热分析，与间进行热化学反应，降低了电解液的热稳定性。