磷酸亚铁锂离子电池可以达到

具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速。自放电率低，无记忆效应，常应用于日常电子产品供电。锂电池高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用。绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、、镉等*********元素和物质。

电动车锂电池发生起火主要有两大原因

电动车锂电池发生起火主要有两大原因，其一是锂电池的充电时电流过大，导致锂电池过充发热，后导致电池热失控而发生的。

其二是锂电池发生剧烈碰撞，导致内部的隔膜被***，导致电池内部短路发生巨大的化学反应，大量释放出热能引发的火灾风险。据统计，锂电池电动车的起火发生几率是万分之三，主要是充电不当和电池保护板失灵造成的。锂电池的两大安全防护结构，就是它的PACK技术和BMS保护板（电池管理系统）。

常见的电动车锂电池PACK有软包和硬包两种

常见的电动车锂电池PACK有软包和硬包两种，软包相比较硬包的成本更低，但是安全系数要低很多，抗震、抗热性都比较差，一般来说，用硬包锂电池更好一些。大品牌的锂电池对于BMS保护板是非常重视的，这相当于锂电池的***开关，劣质锂电池的BMS保护板使用材料劣质，充放电时不能很好监测到锂电池的温度，就会导致热失控。

48V

并联法。这种方法稍微麻烦一点。比如车辆原来是48V-20AH的电池，我们另外并联一组，48V-20AH的电池。大家知道并联电路各处的电压是相等的，高的电压端会向低的电压端流入。这种方法也是很多电池经销商在检测完全没有电的电池所使用的方法。然后进行充电也可以达到充电的目的。这个原理跟到，串联一个电池，原理差不多。也是将整组的电压提升上去。