锂电池的维护***电源电路

锂电池的安全系数高

　因为锂电池比能量高，因此无法确保充电电池的安全系数。在过多电池充电情况下，电池温度升高后动能将产能过剩，因此锂电池电解液溶解而产生汽体，因气体压力升高而产生起火或的风险；相反，在过多充放电情况下，锂电池电解液因溶解造成 充电电池特点及使用性能劣变，进而降低充电电池频次。

　　锂电池的维护***电源电路就是要确保那样的过多电池充电及充放电情况时的安全系数，并防止特点劣变。锂电池的维护***电源电路是由维护***IC及二颗输出功率MOSFET所组成，期间维护***IC监管电池电压，当有过多电池充电及充放电情况时转换到之的输出功率MOSFET来维护***充电电池，维护***IC的功能有过多电池充电维护***、过多充放电维护***和过电流量/短路故障维护***。

锂离子电池和聚合物锂不同

一、原料不同

锂离子zhi电池的原料为锂电池电解液（液体dao或胶体）；聚合物锂电的原料为电解质溶液有高分子电解质溶液（固体或胶态）和有机化学锂电池电解液。

二、安全性方面不同

锂离子电池在超高压高温的区域环境中非常容易发生；聚合物锂电选用铝塑膜做壳体，当內部选用有机化学电解质溶液时，即便 液体很热也并不发生。

三、***不同

聚合物电池能够做到薄形化、随意面积化和随意外形化，根本原因取决于其电解质溶液可固体可胶态并非液态，锂电则选用锂电池电解液，须要一个牢固的壳体做为再次包装容纳锂电池电解液。

什么才是好的电动车锂电池?

什么才是好的电动车锂电池？

从目前安全事故中分析，90%是充放电过程中引起的，充放电过程中主要产生的就是电芯发热热失控以后引起的短路0.1‰可能更少是存放过程中引起的，还有一部分是使用过程中振动、撞击或是泡水引起的，总体来说基本上是短路引起的。

从PACK角度来讲，我们需要在:

a,电子电气短路，过充过放保护；

b,电芯连接固定方式，防撞击振动；

c,选择合适倍率的电芯，避免小牛拉大车，增加电芯发热量；

d,设计合理的电芯支架安全间距提供电芯散热路径（如何将充放电时产生的热量散发出去）或是其它散热方式来的整体思路来进行设计。