锂电池实用性能分类

按锂电池实用性能分类:功率型电池和能量型电池。能量型电池以高能量密度为特点，主要用于高能量输出；功率型电池以高功率密度为特点，主要用于瞬间高功率输出、输出的电池。而功率能量型锂电池是伴随着插电式混合动力车的出现而出现的。它要求电池储存的能量较高，可以支持一段距离的纯电行驶，也要具备较好的功率特性，在低电量的时候进入混合动力模式。简单理解，能量型类似于马拉松选手，要有耐力，就是要求高容量，对大电流放电性能要求不高；那么功率型就是短跑选手，拼的是暴发力，但耐力也要有，不然容量太小就跑不远。

纯电动汽车用磷酸锂电池的充电容量为1530c

纯电动汽车用磷酸锂电池的充电容量为1530c，有利于高韧性起动和加速。锂的比能较高。高储能技术的相对密度为460～600wh/kg，是铅酸蓄电池的6～7倍。锂离子电池的净重比铅酸电池轻，锂离子电池的净重约为同体积的1/5或6。锂电池寿命高，无召回效应;锂电池对高温和超低温具有很强的适应性。可应用于-2060c自然环境，加工后可应用于-45c自然环境。

电芯的品质也与电动车安全有关

电芯的品质也与电动车安全有关，锂电池电芯分为B级芯、C级芯。很多劣质厂家销售的锂电池用的是汽车淘汰下来的B级芯，或者用工厂里压舱很久的C级芯，这两类电芯的容量和性能更差一些，续航性能也更差。电动车锂电池材料类型可分为三元锂电、磷酸铁锂、锰酸锂3大类。其中同级别的三元锂的容量、续航远，磷酸铁锂容量较低，但循环使用次数，安全系数更好一些，但是成本。市面上，车型的锂电池用的就是磷酸铁锂电池。锂电池的材料、保护板的品质、PCAK技术以及电池的容量都是我们购车时必要的考虑标准。用户只需通过电池的外包装的标注信息就能了解到电池的出厂信息。对于没有注明这些信息的电池产品，你再购买的时候就要小心了。