为什么老师傅建议选择铅酸电池?原因一看便知

锂电池明明会更好，为什么老师傅建议选择铅酸电池？原因一看便知

02锂电池寿命长，无论是手机电池还是电动车电池，重要的一点就包括了电池寿命，理论上铅酸电池的充放电次数为350次左右，如果2天充电一次可以用2年，而锂电池的充放电次数一般能达到1000次左右，如果2天充电一次可以用到5年，锂电池的使用寿命远远大于铅酸电池。

骑行中的,这种可能性就是锂电池组PACK工艺方面的

骑行中的，这种可能性就是锂电池组PACK工艺方面的问题。骑行中，不停振动，电池组内部的线束走位跟绝缘如果经不起考验，导线很容易被振动压破，就会发生短路，至起火。

还有一种可能性，就是温度过高导致的。特别是夏天，地面温度到40℃以上，加上骑行放电，电芯温度也在不断上升，如果锂电池组中的保护板高温保护功能失效，或者保护板中根本就没有高温保护的功能，电池包温度不受控制，不停上升，在80℃以上就很容易发生起火。（锂电池组的保护板一般会设置放电高温保护为75℃。）

如果锂电池组内部的防水措施没有做好，淋雨后的锂电池组，内部PACK工艺就会进水，导致短路，至起火。

电动车不能在家里充电,不怕一万就怕万一,20颗18650的电

电动车不能在家里充电。不怕一万就怕万一，20颗18650的电芯，如果起火，能把100平方的房子直接熏黑，可以完全覆盖。36V10Ah的电池组，一般会有40颗18650的电芯。很多居民小区都不让电动车进电梯了，这就是很好的安全意识。使用环境要好，不淋雨不暴晒，电动车，电池组，包括所有的元器件，都是有寿命的，在淋雨暴晒等恶劣的环境下使用，不仅会加速老化跟衰减，严重了还会导致电池组的跟起火。锂电池组在大电流放电时会出现温升较高的情况，在夏天高温环境中放电时也会出现温升较高的情况，由于温升较高，常常会触发锂电池组BMS的放电高温保护，影响锂电池组的使用。锂电池组的散热，在研发设计锂电池组PACK时，尤为重要。下面就分享一下，锂电池组几个散热的方法。

锂电池组电芯支架的安全距离

在动力锂电池组PACK中，都会加入电芯支架，作为隔离，其作用是为了隔离电池，也是为了给锂电池组散热。目前的锂电池组电芯支架，以18650电芯为例，支架的中心距离有19mm和19.5mm的，这两种电芯支架较为常用，19.5mm间距的支架会比19mm的支架散热更好，因为电芯之间隔离的更远了，1mm以上的隔离，才是圆柱型锂电池电芯的安全距离。

对于方型铝壳锂电池组PACK来说，5mm以上的隔离，是方型铝壳电池组电芯的安全距离。大的单体锂电池，热量更大，需要隔离更远才可以达到散热的效果。

锂电池BMS保护板在充电或者放电的过程中，MOS管会出现热量散发的情况，这种热量会传导给电芯，导致整个电池包温度变高。所以我们看到很多锂电池组组合结构中，会特意把锂电池保护板隔离开来安装，如果无法隔离开的会给保护板加上散热片，让保护板散热的更快一些。