中国钠电池即将发布,会比锂电池更好用吗?能否解决电动车难题?

中国钠电池即将发布，会比锂电池更好用吗？能否解决电动车难题？

不过早期的研究其实不算很理想，因为钠离子的体积比锂离子较大，所以运动时耗费的能量更多，要保证钠离子电池的能量密度具有使用价值，就必须同一时间电离出更多的钠离子。

相对而言，钠离子电池的研究进度远远比锂离子电池慢，而且慢得多。一直到2010年前后，才研究出相对比较靠谱的钠离子电池的正极材料和电解液。不过从目前的技术来看，钠离子电池的能量密度确实不如锂离子电池。

但是这不意味着钠离子电池没有前景，我国对于钠离子电池的研究进度一直比较超前的，例如南京理工大学的夏辉和众多中外名家，一直在进行钠离子电池的相关研究工作。

电动车锂电池VS铅酸电池省钱才是王道

●何为铅酸电池？

铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是***溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为。

铅酸电池结构图（图片来源于网络）

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等

锂电池如果没有保护板进行保护,就有可能引发起火的隐患

锂电池如果没有保护板进行保护，就有可能引发起火的隐患。

铅酸电池可以随意进行串并联，而锂电池不可以随意串并联

铅酸电池是可以随意进行串并联的，比如12V100Ah的铅酸电池，可以直接进行32串3并，组成384V300Ah。还可以引出来中位线，做成两个192V300Ah的铅酸电池组，一边各是16串3并，随意串联随意并联。但是锂电池不可以这样，如果是锂电池的12V100Ah，如果没有提前进行特殊处理，只能单独使用，如果随意进行串并联，就会损坏锂电池组。锂电池如果做了特殊处理，也只能是按照规定来进行串并联，比如通讯类的锂电池组，48V50Ah，只能进行并联不能串联，比如希望增加容量，做成48V500Ah，可以使用48V50Ah的锂电池组进行10并，并联通过增加限流模块功能来实现，充电的电流就会受到影响，比如每一组锂电池组48V50Ah都要加入一个10A的限流模块，单独使用，只能10A充电，影响了充电的时间。

电动车起火原因是什么?

5、充电器原因

充电器原因，主要是充电器故障或者使用错误。充电器的输出电压过高，导致锂电池的保护线路异常，损坏了BMS，导致锂电池组的BMS过充保护功能失效，锂电芯被过充，引发锂电池组起火。

如，36V电池组充电器电压一般为42V，假如使用了72V电池组充电器（输出电压84V）给36V锂电池组充电，锂电池组的BMS就会有被损坏的风险，充电时，锂电池组相当于在没有BMS过充保护的情况下进行充电，这是相当***的。

目前大多数的电动车起火原因中，充电器的原因算是的了。