?抗震球铰支座基本要求

【抗震球铰支座】基本要求

1.      【抗震球铰支座】材料、质量和规定必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。

2.     【抗震球铰支座】底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。

3.      【抗震球铰支座】上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。

4.     【抗震球铰支座】不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须土上硅脂油。

【抗震球铰支座】钢结构的应用

  下面介绍一些钢结构建筑。比如武汉火车站，柱子是1600×1400×30的；广州新站也快建成了，候车室长400米，宽192米；深圳大运会工程主体结构已经基本结束了；上海虹桥机场扩建工程；南京南站面积38.7万平方米，使用钢材13.4万吨，钢管柱Q390C；昆明新机场；深圳证券广场大厦，使用钢材6.0万吨钢结构；河南广播电视塔；贵阳的奥体中心；还有大量的体育场用的钢材也是Q345B；这些工作程用钢量都很大，都需要钢结构厂从贸易商那里买钢材来加工。

?单向球铰支座在进行截面优化时，必须综合考虑以下几点

【单向球铰支座】在进行截面优化时，必须综合考虑以下几点:( 1) 构件强度、稳定验算。截面尺寸的优化必须满足强度、稳定性的要求，从而满足结构设计的安全性要求。(2) 刚度要求。截面尺寸在优化时，结构的整体刚度必须满足有关规范规定的变形控制要求，即横梁的挠度、柱顶的水平位移、吊车轨顶处柱的水平位移必须满足有关规范规定的变形限值。(3) 构造要求。优化截面尺寸必须满足有关规范的构造要求及使用要求。

【单向球铰支座】如柱翼缘的宽厚比、腹板的高厚比等截面尺寸都必





须满足有关规定。(4) 制作、安装控制条件。优化构件截面尺寸必须满足常规的制作、安装要求。

【单向球铰支座】球形拉压支座

球形拉压支座（QZ拉压支座），该产品世界各国的产品大同小异，主要通过在支座中心处的拉力螺栓，将上、下座板连接成整体，使支座能承受压力又能承受一定拉力的结构构造。

滑动球铰支座设计要求

【滑动球铰支座】其他新型支座

作为其他新型支座，大多都是在原有的盆式支座、球形支座及其他类型支座的基础上，加以改进或增加新的功能而派生出来的支座形式。通过改型或增加功能来满足各种桥梁工程的受力或安全措施的特殊需要，而目前上出现的种类也比较多，特别是在国内一些***企业都有各自的代号和各具特色的此类支座产品。

【滑动球铰支座】聚醚聚氨酯圆盘的设计要求

聚醚聚氨酯使用硬度为HS45和HS65的纯净材料时，在正常使用极限状态下聚醚聚氨酯圆盘应满足以下要求：由总荷载引起的瞬时变形不得超过圆盘不受力时厚度的10%，由徐变产生的附加变形不应超过圆盘不受力时厚度的8%。

【滑动球铰支座】部件的任何部位都不应相互脱离。圆盘的平均应力不超过35MPa,如果圆盘的外表面不是垂直时，应力应按圆盘的面面积来计算。

滑动球铰支座的构造1

【滑动球铰支座】的构造1.上座板2.上顶板锚固螺栓；3.不锈钢圆板；4.平面四氟板；5.中间球面板；6.球面四氟板；7.底盆；8.铅阻尼器拉板螺栓；9.铅销阻尼器拉板；10.压板螺栓；11.压板；12.压板；13.下支座盖板；14.不锈钢板；15.盖板螺栓；16.挡条；17.加筋板；18.四氟方板；19.挡块；20.铅销阻尼器；21.挡块；22.下底板锚固螺栓；23.下底板；24.平面四氟板；25.不锈钢滑板；26.加筋板；27.挡块；28.挡条；29.加筋板；.30.滑动组件；31.橡胶密封圈。

【滑动球铰支座】量法能量法是求解稳定承载力的一种近似方法,通过能量守恒原理和势能驻值原理求解临界荷载。1)能量守恒原理求解临界荷载。保守体系处在平衡状态时,贮存在结构体系中的应变能等于外力所做的功,即能量守恒原理。其临界状态的能量关系为:ΔU =ΔW式中　ΔU———指应变能的增量;　ΔW———指外力功的增量。

【滑动球铰支座】由能量守恒原理可建立平衡微分方程。2)势能驻值原理求解临界荷载。势能驻值原理指:受外力作用的结构,当位移有微小变化而总势能不变,即总势能有驻值时,结构处于平衡状态。表达式为:dΠ=dU-dW

=0式中　dU———指虚位移引起的结构内应变能的变化,它总是正值;　dW———指外力在虚位移上作的功。