连廊抗震双向滑动球形钢支座的安装施工工艺

安装非常简单，我们的支座出厂前是成品支座，直接吊至设计位置就可以了。

支座与上部结构的连接，采用高强度螺栓连接，也可采用焊接。支座与下部结构的连接采用焊接，也可做成8.8s或以上高强度螺栓连接。上部结构安装或焊接完成后将支座上下连接吊装板拆除（固定支座上下钢板的四块条形钢板）。

万向球铰支座适用于大跨度空间结构、体育馆、机场等，其三维可调，通过轴向***夹具调节球铰在轴向的位置，π形底座既可以安装挂轴又可以方便地***后与主体钢结构焊接连接。

选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

2000KN水平单向滑动抗震球铰支座成品参数定做安装

支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接，或焊接。

?滑动球铰支座的应用

滑动球铰支座的应用

世界上已经建成的几个纯钢结构建筑为目前高的超高层建筑，如美国纽约帝国大厦，美国纽约世界贸易中心，美国芝加哥西尔斯大厦，马来西亚双塔石油大厦等。巨型钢结构为高层或超高层建筑的一种崭新体系[1]，滑动球铰支座它是为了满足特殊功能或综合功能而产生的。建筑球铰支座成品的主要技术性能：柔结合的措施。增大了支座的耗能能力，极大地改善了支座的性能。滑动球铰支座它具有良好的建筑适应性和潜在的结构性能，是一种很有发展前景的钢结构。

滑动球铰支座

当前的结构软件，都提供截面验算的后处理功能。由于程序技术的进步，一些软件可以将验算时不通过的构件，从给定的截面库里选择加大一级，并自动重新分析验算，直至通过，如sap2000等。抗震球型钢支座经过球面传力，受力面积大，并选用多种资料的优化组合，其体积和高度均大大削减，重量轻，便于装置，并与同承载力的钢支座比较造价较低这是常说的截面优化设计功能之一。它减少了设计师的很多工作量。

1．2节点设计连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一，在结构分析前，就应该对节点的形式有充分思考与确定，常常出现的一种情况是，终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，这必须避免。由于球铰支座的中间钢板和底部盆也变为球形表面，因此降低了摩擦系数。通过上支座板和平面PTFE板之间的滑动实现位移。球形板和球面PTFE板之间的滑动角度可以满足支座转角的需要。连接的不同对结构影响甚大，比如，有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题，但会产生较大转动，不符合结构分析中的假定。

滑动球铰支座件设计构件的设计首先是材料的选择，比较常用的是q235(类似a3)和q345(类似1 6mn)。通常主要结构使用单一钢种以便于工程管理，经济考虑，也可以选择不同强度钢材的组合截面。方形滑动支座：方形滑动支座就如名称一样，外观是方形的，所以成为方形滑动支座，主要适用于小管径的管道。当强度起控制作用时，可选择q345；稳定控制时，宜使用q235，构件设计中，现行规范使用的是弹塑性的方法来验算截面，这和结构内力计算的弹性方法并不匹配。

减震球铰支座设计依据

减震球铰支座设计依据

球形钢支座的设计依据主要为GB/T 17955—2009《桥梁球形支座》和GB 50017—2017《钢结构设计标准》。建筑球铰支座成品是由球体、四氟滑板、箱体、密封盖、上球壳、底座、密封盖板、不锈钢板等组成的。其中GB/T 17955—2009对球形支座的产品规格、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护等进行了规定，适用于桥梁工程及其他采用球形支座的工程。

减震球铰支座有限元模型

通过CAD建立新型抗拔型支座和传统球形支座的三维立体模型，然后导入到ABAQUS中进行分析，支座底端采用固定端约束，并在滑板的表面模拟试验施加竖向荷载，水平推力施加在滑板，等效于表面压强，两种球形支座的有限元模型如图3所示。

减震球铰支座的位移云图如图6所示。可以看出：该新型抗拔支座的位移为0.092 mm，位于盖板部位。弹性减振球铰支座采用球面接触，传力均匀，实现了万向承载，万向转动，并采用了减振弹簧来吸收巨大的振动能量，并使结构发生位移后回复原位；取球芯位移点和盖板位移点进行位移分析，绘制其时间-变形曲线如图7所示。可以看出，在竖向压力作用下，新型球形支座的位移明显小于传统球形支座，具有很好的抗压性能。