万向球铰支座包括固定座和罩设在固定座上的外壳；固定座包括球形钢铸件和球形钢铸件连接设置的固定杆；外壳为内设球形空腔的球体，空腔与球形钢铸件相匹配，外壳包括上外壳和下外壳，上外壳和下外壳通过螺纹旋紧连接，上外壳上固定设置连接杆。球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀KBQZ系列抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种形式。抗拔球铰支座由上座板、下座板、凸形中间钢板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动，上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成上下结构体因温差诸因素产生的伸缩位移。

建筑球铰支座成品在选用时应注意的事项1、选用建筑球铰支座成品时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。滑动球铰支座轻钢建筑在一些发达***已被广泛应用于工厂、仓库、体育馆、展览馆、超市等建筑，而钢结构本身具备自重轻、强度高、施工快等独特优点，因此对高层、大跨度，尤其是超高层、超大跨度，采用钢结构更是非常理想。2、选用建筑球铰支座成品时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震球铰支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

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单向滑动球铰支座设计基本原理

【单向滑动球铰支座】适用于大跨度空间结构、体育馆、机场等，其三维可调，通过轴向***夹具调节球铰在轴向的位置，π形底座既可以安装挂轴又可以方便地***后与主体钢结构焊接连接。

【单向滑动球铰支座】包括固定座和罩设在固定座上的外壳；固定座包括球形钢铸件和球形钢铸件连接设置的固定杆；外壳为内设球形空腔的球体，空腔与球形钢铸件相匹配，外壳包括上外壳和下外壳，上外壳和下外壳通过螺纹旋紧连接，上外壳上固定设置连接杆。

【单向滑动球铰支座】为了确保抗震的施工质量支持和方便调整，观察和取代的支持，支持石材的安装应设置，确保施工质量的抗震的支持，以及是否施工现浇梁法或预制梁法，无论什么类型的盆地类型橡胶轴承安装，设置顶部的桥墩和桥台。支撑这些石头是必要的。

【单向滑动球铰支座】设计基本原理：支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。抗震铰支座按使用形式分为单向滑动（DX）、双向滑动（SX）和固定型（GD）三种，具体使用什么类型的支座还需要根据实际工程需要来选择。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

抗拉力球铰支座的的抗剪力设计

抗拉力球铰支座在拉力和剪力共同作用下，新型抗拔支座的上滑板和上盖板接触，上盖板的凸缘处与下支座板凸缘处接触，支座整体应力为315 MPa，位于上滑板的楔形部位，而上盖板的楔形部位应力为151.7 MPa，因为在拉力和剪力作用下，上滑板和上盖板通过楔形部件相互咬合在一起，所以受力较大，容易产生应力集中现象，应力分布不均。球形铰支座减小了桥梁上，下部结构之间的相对位移，减小了震动力放大的系数。支座的应力为229.8 MPa，位于支座的4个凸缘处，该处也是在拉力和剪力作用下受力部位。

抗拉力球铰支座将该新型支座和传统支座在拉剪作用下进行了各部分应力随加载时间变化的对比，如图17所示。滑动球形支座成品出厂在焊接时，应将滑动板暂取掉，待焊完后才垫入。可以看出：在拉剪作用下，新型抗拔支座和传统球形支座上滑板的应力比较接近，在120 MPa左右，而上盖板和支座板处的应力相差较大，所以该新型抗拔支座上滑板与上盖板采用楔形连接的方式，可降低拉力向支座板处的传递，从而达到了减小应力的作用。

抗拉力球铰支座钢结构抗震性能高，又没有污染，绿色、环保、可持续发展，用了100年以后拆下来还可以再用，这些得到了全世界认可。

   汶川的时候，光四川已经用了60万套钢结构板房，现在钢结构板房正在腾空，腾空以后怎么办？关键是怎么回收，怎么利用，我们可能作为战略物资储存，板房要拆的好可以用，拆的不好就不能用了。建筑高度低，对桥梁的结构设计非常有利。使用养护简便。该支座可抵御8-11度震再一个拆下来的板房怎么改装成现在的建筑，宝钢已经试点了，作为新农村的小康住宅，得到了农民和城市周边老百姓的欢迎。