抗震球型支座的构造介绍

【抗震球型支座】是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构分的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图纸相符合。

【抗震球型支座】 必须满足以下功能要求。首先抗震球型钢支座必须具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力（垂直力和水平力）。其次轴座对桥梁变形（位移和转角）的约束应尽可能地小，以适应桥梁体自由伸缩和转角的需要。此外桥梁支座应便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。

【抗震球型支座】   作用于支座的反力、位移和转角在直角坐标系中可以分别6个力和6个变位开表示。选用支座的型式必须根据支座缩承受的力和变形的自由来确定。

 【抗震球型支座】   由于支座的位移和转角，将对支座产生附加反力，使支座反力的大小和作用反向发生相应的改变。为此需要设计不通用类型的桥梁支座，例如，辊轴支座、滑动支座、板式和盆式橡胶支座、球面支座和柱面支座等，以尽可能减少桥梁支座的位移和转角所产生的附加力。

抗震球型支座?施工准备

【抗震球型支座】施工准备

（1）根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换一组支座搭设两个支架，如更换桥台处支座要求在桥台及1#墩位置各搭设一个工作平台，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固可靠，保证人员安全。

（2）进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶，其中14台套为起顶所用，另外两套为备用。

（3）选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作，配套支座防尘罩。

【抗震球型支座】铁路桥梁跨度在20~32m之间时，一般均采用铸钢摇轴支座。摇轴支座有固定支座和活动支座之分。活动支座由底板、下摆（摇轴）和直接与梁底相连的上摆组成。下摆的顶面和底面均做成圆曲面形，能自由转动，并由下板转动后顶、底面的位移差，来适应梁体位移的需要。

  【抗震球型支座】  以往的摇轴支座用于下板顶、底面曲面半径不一致，因而在转动时的约束阻力较大，目前设计摇轴的顶、底面为同心圆的以部分，使支座能自由转动。摇轴支座的固定支座由上、下摆组成，下摆的底面为平面，直接与墩台连接，支座智能化转动，不能位移。

?抗震球型支座阻尼特性和耗能能力

【抗震球型支座】 分析表明抗震球型钢支座对于桥梁的减震作用，明显优于板式橡胶支座。在相同的前提下，对同一波，采用板式橡胶支座是的响应值时采用钢支座的502%~70%，而采用铅芯橡胶支座的响应峰值是板式橡胶支座的50%~45%，是钢支座的25%~50%，充分体现了抗震球型钢支座的阻尼特性和耗能能力。

【抗震球型支座】采用涂料来保护钢结构，是目前钢结构施工中到的一种方法。漆膜的耐腐蚀性一个重要原因就是涂层作为一种高聚物薄膜，能够不同程度地阻缓腐蚀因子水、氧所和离子的透过，从而发挥防锈防腐蚀的作用。此外，涂层漆膜对腐蚀介质的稳定性，与底材的附着力以及相应的机械性能对于涂层的防腐蚀性能都有着重要的影响。

涂料对钢结构的保护作用主要有有三种，屏蔽作用、缓蚀作用和阴极保护作用。

【抗震球型支座】

涂料经过良好的施工，覆盖在钢铁表面，能有效地隔绝钢铁与外界腐蚀环境的接触。也就是说，涂料阻止了大气中的氧气、水汽和其它腐蚀性离子对钢铁的侵蚀。

所有涂料都有着基本的屏蔽作用。

抗震球型钢支座维护的基本原则

【抗震球型钢支座】维护的基本原则：

灌浆技术要求：

（1） 灌浆部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净，以保证灌浆与基材面可靠连接。根据气候及现场情况对灌浆部位加以适当湿润，不应有明水存留。（2） 模板与支座垫石的顶面应采取可靠措施，防止在灌浆时发

生漏浆。模板支设应高出支座底钢板一定距离。 （3） 灌浆料要从支座中心向四周流动，以防止支座下部浇注不

实或脱空。（4） 灌浆料采用高强度的环氧砂浆。（5） 在灌浆强度达到20MPa后，才能拆除灌浆模板。

【抗震球型钢支座】支座的设计及制造，应减少置换流程及时间；依据有关标准，建议对支座实施定期性检查； 检查之前，将支座周围泥土、尘埃等清除。












 

【抗震球型钢支座】的定期性检查： 1 支座地脚螺栓有无剪断；2 支座相对位移是否均匀，逐个记录支座位移量； 3 清除支座附近的杂物及灰尘4 用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘 ；5 松动地角螺母，清洗上油以免螺母锈死然后紧固； 6 校核并检查支座高度变化 ；7 支座钢件进行油漆防锈处理（不锈钢滑动面除外）。