GPZ盆式橡胶支座焊接

【GPZ盆式橡胶支座】焊接支座***吨位为16MK，***时钢盆内环的焊接撕裂，盆环向外翻出，橡胶从盆环的***部位挤出，同时丧失承载能力。

高空拼装台搭设及台模制作、

（l）当网架起拱值为零时，台具支架上升到5cm为止位置，用钢销固定；

（2）当网架起拱值为2cm时，台具支架上升到7cm位置，用钢销固定，以后网架各支点的起拱值依此类推；

（3）当单条网架拼装完后，钢销抽出，把千斤顶回降为零，使网架降落到滑移轨道上，网架开始滑移

【GPZ盆式橡胶支座】的钢盆，除了承受橡胶中心受压的侧向力作用力外，在水平力作用下，支座的盆底还要承受由盆凸局部挤压所产生的水平力。铁道科学研究院曾对单向导槽式盆式橡胶支座在水平力作用下的钢盆盆环应力进行了测定。试验结果表明：支座在水平作用下，支座前端的钢盆盆环应力显著增大、而支座两侧及后端盆环测得应力几乎未发生变化。因此国外有些盆式橡胶支座产品中，固定支座及单向活动支座的盆环厚度略大于多向活动支座，以考虑水平力作用对盆环局部应力增长的影响。

【GPZ盆式橡胶支座】在中心受压力下的应力状态，可以利用轴对称有限元进行分析。当制作支承在墩台混凝土上时，可以将支座钢盆、橡胶及支撑部位混凝土视为一个组合体系。

盆式橡胶支座承载力的确定

【盆式橡胶支座】承载力的确定

   承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。

【盆式橡胶支座】第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

【盆式橡胶支座】位移量的计算

   为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座消能和阻尼措施

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较波的情况下有被***的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此发生时可提高桥梁的抗震能力，的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了力的放大系数。非时等同一般盆式橡胶支座使用。