抗震球铰支座的发展及鉴定

【抗震球铰支座】的发展及鉴定

我国钢结构企业抓住了历史发展机遇，在建设中国特色道路上不断探索前进，发展，以市场需要为目标，走出了一条迈向钢结构强国的发展之路，一条新型钢结构制造工业崛起之路。

如果用钻去芯样来检测混凝土强度，可按中国工程建设标准化的《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS  03—88）进行。

【抗震球铰支座】1）外观鉴定

1.      混凝土表面平整、光洁、棱角线平直：不符合要求时减1——3分。

2.      挡块如出现蜂窝、麻面，必须进行休整，并减1——4分。

3.      挡块出现非受力裂缝时减1——3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

【抗震球铰支座】桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

因此有必要研发一种具有减震效果的桥梁支座，适用于大、中跨径的桥梁。使桥梁支座在承担载荷的同时减少桥梁的震动，并且可以适应上部结构的转角和位移，令上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

抗震球铰支座大空间的应用

【抗震球铰支座】大空间自由分割历来是住宅的希望，在墙体结构中大空间的获得，只有以大开间大进深来实现，其结果是楼板厚度增加造成用钢量和结构自重加大，结构重量加大又造成力加大，反过来影响剪力墙的厚度、强度和配筋。

【抗震球铰支座】板式橡胶支座的安装温度仪控制在该地年平均温度的季节或时段内进行安装为。若一定要在或气温时安装，为了避免【抗震球铰支座】发生过大的剪切变形，根据以往的做法：

1.到年平均气温时再顶起主梁，将支座调整到中心位置。这种方法在铁路桥梁中使用还可以，而在公路桥梁上，因宽桥梁的数量多、支座数量太多，一般就难做到。

2.根据安装时的气温技术确定，用支座产生预变位方法进行安装。但在现场施工技术难度也很高，较难控制。

在坡桥上，一般梁体都有纵向坡度，此时必须按照有关标准规范的规定慎重处理，将梁体底面调平后安装【抗震球铰支座】，以保证支座正常工作。

?滑动球铰支座性质等因素

【滑动球铰支座】结构的布置应根据结构体系的特征、建筑物荷载分布的情况及性质等因素综合考虑。一般说来，结构布置应刚度均匀，力学模型清晰，使荷载以直接的路径传递到基础。此外，结构布置应根据具体情况灵活多变。如框架结构中次梁的布置，一般为减小截面而沿短向布置次梁，但会使主梁截面加大，因此减小了楼层净高。为避免这一问题，可根据需要调整其荷载传递方向，以满足不同的设计要求。应特别注意的是结构的抗侧应有多道防线，如有框架—支撑结构体系，框架柱至少应能单独承受1 /4 的总侧向荷载











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【滑动球铰支座】目前，在桥梁工程上常用的拉压支座，衡水广润公司的产品资料等有由板式橡胶支座、盆式支座和球形支座改进加工而成的拉压支座形式，以及一些根据需要特殊设计的拉压支座等，种类繁多、各有特点。

【滑动球铰支座】板式橡胶拉压支座是在板式橡胶支座的中心处设计一根拉力螺丝，将支座顶板和下滑板连接在一起。为了满足支座的纵向滑动，而在支座下滑板与底板及锚固扣板之间设置不锈钢板与四氟滑板。

【滑动球铰支座】 钢结构代表了世界建筑发展的潮流，大的新的高层钢结构建筑在不断涌现。国民经济的稳定发展和钢铁产业的快速发展，特别从1996年钢产量突破1亿吨以后，去年超过5亿吨，钢铁产业的发展政策有明显的转变，而钢结构的优势得到了重视和迅速发展。重大工程、标志性工程普遍使用，呈现了普及的现象。

?滑动球铰支座稳定性是钢结构工程设计

【滑动球铰支座】稳定性是钢结构工程设计中需要***考虑的内容之一,现实生活中因钢结构失稳造成的工程事故案例也较多,如美国哈特福特城的体育馆平面92m×110m的网架结构,突然于1978年坠落地面,原因是由于压杆屈曲失稳; 1988年我国也曾发生13·2m×18·0m钢网架因腹杆稳定不足在施工过程中塌落的事故; 2010年1月3日下午,昆明新机场38m钢结构桥跨突然垮塌,造成7人、8人、26人轻伤,原因是桥下钢结构支撑体系突然失稳, 8m高的桥面随即垮塌下来。

从上述案例可以看出,【滑动球铰支座　】钢结构失稳***的原因通常是其结构设计不合理,存在结构设计缺陷所致,要从根本上杜绝此类事故的发生,钢结构稳定性设计是关键。

【滑动球铰支座　】GPZ（111）减震盆式支座

GPZ（111）减震盆式支座是河北衡水广润工程橡胶有限公司生产的支座产品之一，是一种具有消能减震作用的桥梁支座，适用于基本烈度为8度地区的桥梁工程。该类支座有单向活动（DX型）和固定（GD型）两种类型。