抗拔球铰支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于桁架，连廊。万向滑动支座，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间低摩擦系数来实现上部结构水平位移，支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。生产的建筑球铰支座成品全部是按客户要求和工程需要加工定做的，若有特殊要求，我们可以设计出图。以上建筑球铰支座成品是由球体、四氟滑板、箱体、密封盖、上球壳、底座、密封盖板、不锈钢板等组成的。建筑球铰支座成品根据工程结构和支座的使用性能，可分为两个类型：单向滑动球铰支座（DX）和双向滑动球铰支座（SX）。

钢底盆的两边带有球面凸台，所述上钢板设置有包覆钢底盆侧表面的挡条，所述挡条与所述钢底盆两边的球面凸台之间设置有导向条，所述导向条的内侧为与所述钢底盆两边的球面凸台相匹配的等径球面，所述导向条的外侧为与所述挡条相匹配的平面，导向条内侧的球面部分与钢底盆的球面凸台的球面相匹配，形成球面转动副，导向和承压过程中实现面－面接触，工作可靠性提高，很好的实现了支座的位移和转角的功能，且实现了支座上座板水平转动的功能。球铰支座放于支墩或钢结构支架上，支座的滑动底板与根部之间如需用垫铁调整高度时，应将滑动底板垫紧找平，垫铁与根部及垫铁与滑动底板之间均应焊牢。

?万向滑动球铰支座钢梁的力学特性

万向滑动球铰支座在一个结构中铰的功能既要安全可靠地传递推力和剪力，又要允许自由转动。建筑球铰支座成品更换安装动态图在列车及大型轿车巨大自重及惯性力效果力下，支座发生滑移，能可靠地确保轿车、列车高速运行时的平顺性。滑动球铰支座混凝土铰支座如果设计与制造合理，它就能够满足铰大的转角要求。铰除了在拱桥中采用外，在刚构桥和一般桥梁及房屋建筑中，尤其在大跨径单层刚构桥中也常被使用。

万向滑动球铰支座钢梁的力学特性

钢梁在其对称轴平面内的横向荷载作用下，一般只在该平面内产生弯矩、剪力和挠度。生产的建筑球铰支座成品全部是按客户要求和工程需要加工定做的，若有特殊要求，我们可以设计出图。但是，由于钢梁的截面通常为高而窄的工字形或槽形，侧向抗弯刚度和抗扭刚度较小，还可能发生侧向弯曲扭转屈曲而丧失整体稳定[2]。对于组合梁而言，当腹板或翼缘相对较薄时，还可能在受压区发生局部失稳而***。滑动球铰支座因此，设计钢梁时须考虑并分别验算其弯应力与剪应力强度、挠度、整体稳定和局部稳定。

万向滑动球铰支座

焊接：对焊接焊缝的尺寸及形式等，规范有强制规定，应严格遵守，焊条的选用应和被连接金属材质适应。球铰支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀e43对应q235，e50对应q345，q235与q345连接时，应该选择低强度的e43，而不是e50。焊接设计中不得任意加大焊缝，焊缝的应尽量与被连接构件接近，其他详细内容可查规范关于焊缝构造方面的规定。

抗震球铰支座，分类

为您讲解钢支座即抗震球铰支座，抗震减震钢支座只是个笼统的称呼，表示它的作用是用来抗震或者减震，且是铸钢支座，具体还需参考图纸，经常有客户问我们：你们那生产抗震钢支座吗？我们都会问他们要图纸，来看看支座的力学性能，钢支座不外乎三种形式：单向活动（代号DX）、双向活动（代号SX）及固定形式（代号GD）。建筑高度低，对桥梁的结构设计非常有利。使用养护简便。该支座可抵御8-11度震像所谓的固定球型钢支座（固定球铰支座）、单向滑动球铰支座、双向球型支座这些都可以统称为抗震钢支座。

抗震球铰支座，分类：用于公路桥梁的球形支座和用于建筑钢结构的球形支座两种。

抗震球铰支座特殊性能：抗拔力、抗拉力、防倾覆。抗震减震钢支座工作原理

当结构发生转角时，支座内置球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的输入能量，这样既能保证桥梁及建筑上、下结构合理相对位移，减小力的放大系数，又使结构保持统一性。