滑动球铰支座作为极限状态

滑动球铰支座中很少或者根本没有钢筋穿过颈部，而主要考虑采取提高多倍混凝土抗压强度来承受压应力的方法。在铰颈处的集中压力引起附近构件的横向拉力采用布置钢筋网格承受，其所布置的距离，从颈部起等于两边构件宽度，钢筋网格布置的。

滑动球铰支座钢梁的强度包括抵抗弯曲、剪切以及竖向局部承压的能力。抗弯能力可由材料力学中的弯曲应力公式求得。建筑球铰支座成品更换安装动态图在列车及大型轿车巨大自重及惯性力效果力下，支座发生滑移，能可靠地确保轿车、列车高速运行时的平顺性。当按塑性设计时，考虑梁上形成塑性铰及由此引起的内力重分布。采用塑性设计的钢梁，与按弹性阶段设计的梁相比较，可减小截面尺寸，节省钢材，但一般只适用于受静力荷载的热轧型钢梁和等截面焊接组合梁，同时组合梁板件的宽厚比应有较严格的限制，以免板件局部失稳而降低梁的承载能力。当按弹性阶段设计时，取计算截面的边缘纤维应力达到钢材的屈服点作为极限状态。

节点设计还应考虑制造厂的工艺水平，比如钢管连接节点的相贯线的切口需要数控机床等设备才能完成。

滑动球铰支座图纸编制钢结构设计出图分设计图和施工详图两阶段，设计图为设计单位提供，施工详图通常由钢结构制造公司根据设计图编制，有时也会由设计单位代为编制。成品筑球铰支座构件连接点处相互之间力学的分析。建筑球铰支座成品垂直方向不能移动，可以转动，可以沿水平方向移动。建筑球铰支座成品可以转动，水平、垂直方向不能移动。由于近年钢结构项目增多和设计院钢结构工程师缺乏的矛盾，有设计能力的钢结构公司参与设计图编制的情况也很普遍。

滑动球铰支座的解决缺点

【滑动球铰支座】钢结构构件制作精度高、施工周期短。球铰支座放于支墩或钢结构支架上，支座的滑动底板与根部之间如需用垫铁调整高度时，应将滑动底板垫紧找平，垫铁与根部及垫铁与滑动底板之间均应焊牢。钢结构的基本构配件均在标准的钢结构厂房进行制作，制作精度可想而知，普通的钢筋混凝土结构构件是无法与其比拟的，施工单位只需从生产钢结构构配件的企业把构件运到施工现场，在现场进行连接，目前主要采用焊接、螺栓连接的方式进行构件组装，这样一来，既提高了结构构件的制作精度，又加快了施工进度，施工周期短。此外，钢结构工业化程度高、综合效益高、属于无“湿作业”的环保建筑、符合我国提出的可持续发展的结构形式。对于缺点而言，钢结构建筑耐热不耐火，温度达到200℃，钢材会出现“











蓝脆”现象，抵抗力下降，钢结构建筑目前造价较高、维护费用较贵等等，这些是钢结构的不利之处，随着社会的发展和技术水平的提高，相信这些缺点会得到逐一解决的。

【滑动球铰支座】混凝土铰的转角也可能正负交替向双侧发生，即使如此，通常也不会丧失其安全性。同时，如果混凝土铰的颈部完全开裂了，但在交替转角作用下又能闭合时，该铰还能承受全部荷载。

【滑动球铰支座】结构构件自重轻。钢结构与钢筋混凝土结构相比要轻30%～ 50%，结构构件自重轻，因此相应的基础、地基处理费用也较低。此外，在相同烈度下结构的反应较小。

抗震球铰支座的在竖向压力的工况下结论与建议

抗震球铰支座的在竖向压力的工况下 结论与建议

1)竖向压力工况下，在设计载荷作用时，该新型抗拔球形支座的应力、位移均处于弹性范围内，且远小于传统支座的应力、位移值，满足设计使用要求。

2)抗震球铰支座竖向拉力工况下，在设计载荷作用时，该新型抗拔球形支座的应力、位移值较大，但处于弹性范围，小于传统支座的应力、位移值，并且集中在改进的楔形锯齿部位，所以在实际应用中可以***加强这些部位。

3)抗震球铰支座在竖向压力和水平剪力组合工况下，该新型抗拔球形支座的应力、位移值大于竖向压力单独作用下的值，也均处于弹性范围内，而传统球形支座的应力值部分达到了屈服强度。

4)在竖向拉力和水平剪力组合工况下，该新型抗拔球形支座的应力、位移值较大，该工况也是4个工况中不利的工况，其应力、位移值较大，但小于传统支座的应力、位移值，满足设计要求，并且应力集中在改进的楔形锯齿部位和上盖板与支座板的接触部位，所以在实际使用中对这些部位可以***加强和优化。弹性减振球铰支座采用球面接触，传力均匀，实现了万向承载，万向转动，并采用了减振弹簧来吸收巨大的振动能量，并使结构发生位移后回复原位；