梳齿型伸缩缝系统采用高耐磨材料制成的滑动支承的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承，经***检测机构检测证明,经过2.5公里的滑动, 该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。

4、梳齿型伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家的航空母舰表面处理技术 用以实现各种极端环境下的摩擦力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

确定伸缩缝bai的位移量大小du及梁端间隙大小，通过位移量和梁端间隙大小确定齿的长度，通过长度和荷载计算齿的厚度，其它的为结构设计。这样，整个梳齿形伸缩缝尺寸就基本确定了。

0型梳齿板式伸缩缝桥梁伸缩缝是高速路上不可缺少的装置。其中80型梳齿板式桥梁伸缩缝是为了适应高速、重载、耐久和养护方便的特性，80型梳齿板式桥梁伸缩缝装置具有防噪音、防尘、防滑、防腐蚀、防水性能、等“五防”功能的伸缩缝装置。

80型梳齿板式伸缩缝安装程序如下：

1、画线、切割2、打挖、清理缝区

3、检查梁端构造缝的宽度是否符合适宜的温度条件下的缝隙要求。

4、锚固螺栓组***、焊接：用螺栓孔组合模板放样***，螺栓杆位置误差不得小于±1mm。把钢筋网将将植筋与锚固螺栓连接并焊接牢固。

5、安装止水组件。

6、安装不锈钢板和主、副齿板，需要螺帽拧紧，为了防止螺杆与螺帽松动，螺纹上须涂防松胶水，螺杆与螺帽少量点焊固定。相邻齿板高差≤3mm

?对梳齿板式伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求：

对梳齿板式伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求： 

1. 能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 

2. 桥面平坦，行驶性良好的构造。

3. 施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。

4. 具有能够安全排水和防水的构造。 

5. 承担各种车辆荷载的作用。

6. 养护、修理与更换方便 7. 经济价廉。

梳齿板式伸缩缝由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出***角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，梳齿板式伸缩缝桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。连续缝设置不够完善。为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。