滑动球形支座在建筑中的应用分析

【滑动球形支座】在建筑中的应用分析

目前，建筑钢结构的实际设计中。结构分析常常是线弹性分析，在条件允许的情况下，通常可以考虑新近的有限元软件和几何非线性和钢材的碳素性能，它为建筑结构进行更准确的分析提供了条件。结构分析设计说明了不是所有的结构分析都需要用到软件，典型的结构可以通过调查力学手册等工具书分析内力和变形原理，简单的结构可以通过手算的方式，复杂的结构则可以运用建筑模型的运行程序进行消息的分析。

【滑动球形支座】进场开箱后，应核对装箱清单，包括配件清单，原材料检验报告复印件，支座产品合格证和安装养护细则及硅脂等。安装的注意事项。支座中心线应与桥梁中心线平行。活动支座的上顶板与下顶盆顺桥方向的中心线应重合，其交角不得打于5'.支座安装时不得松开上顶板与下底盆的连接固定板，以防止发生过大的转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动与伸缩。上顶板与下底盆的固定连接板拆除后，应及时安装活动支座的防尘罩。现浇混凝土梁在梁体浇筑完成后，施加预应力前将固定连接板拆除。支座在安装防尘罩前，应将不锈钢表面仔细擦干净，以防止灰尘***聚四氟乙烯板表面。对支座的钢件油漆被碰掉部分，应补刷油漆一遍。

滑动球型钢支座耐火性能好

【滑动球型钢支座】虽然是不燃烧体，但就其自身耐火性能来讲，远低于砖石和钢筋混凝土，钢结构建筑的耐火性能差。因此，针对钢结构建筑消防安全方面存在的耐火等级先天较低的情况，应鼓励摸索研究钢结构防火保护新措施，研究耐火性能好、时效长、粘结力高的钢结构防火材料以及金属、非金属钢结构复合防火材料，积极应用建筑耐火钢，进一步提高钢结构建筑的耐火性能。绿色建筑，是未来世界建筑业的发展方向，中国与世界建筑业的节能减排任务艰巨。钢结构虽有其独特的优势，但节能减排也道远。

【滑动球型钢支座】是客运专线铁路桥梁上采用为普遍的一种支座类型，在客运专线铁路箱型简支梁桥上，均采用滑动球型钢支座，主要原因是由于滑动球型钢支座构造简单、性能可靠、造价低廉，在国内已经有近三十年的使用经验。此时滑动球型钢支座中的橡胶，对箱性梁各支座的反力有一定的调整作用，对梁体的垂直荷载由一定的减震作用，因此滑动球型钢支座是科员专心铁路桥梁上的支座。

【滑动球型钢支座】应该尽可能采用更科学合理的数理统计评定方法。只要强度相同，龄期相同，材料来源、生产工艺条件和配合比相同，都应采用数理评定方法，以求能较真实地反映实际情况。文中同批梁可以每孔或每二、三孔作为一批，对中小跨径桥的桩、盖梁，可以数孔作为一批。每批的混凝土试件组数也不宜太多，一般不超过80——100组。

?双向滑动球型钢支座安装时应注意以下事项

【双向滑动球型钢支座】安装时应注意以下事项： ①在上、下部结构放置支座的部位划出中心线位置，在支座的顶板和底板上标注中心线位置，安装时确保支座中心线与上、下部结构中心线平行。单向滑动支座或双向滑动支座沿滑动方向的中心线应重合，其交角不宜大于5分。②支座安装时不得松动上、下支座板出厂时的临时固定装置，不得任意拆卸支座，以防止支座发生过大转角而导致结构倾覆。

滑动铰支座在连廊中布置方式有以下几种

【滑动铰支座】在连廊中布置方式有以下几种

(1)【滑动铰支座】左侧两个支座均采用固定铰,右侧两个支座均采用双向滑动铰,见图1。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体双向均完全脱开。适用于滑动位移量≤300mm情况

(2)【滑动铰支座】左侧的两个支座中一个采用固定铰,一个采用双向滑动铰;右侧的2个支座中一个采用单向滑动铰,一个采用双向滑动铰,见图2。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体沿连廊方向完全脱开,垂直连廊方向不脱开。适用于滑动位移量≤300mm,连廊跨度较大(>30m)情况。

(3)【滑动铰支座】左侧两个支座均采用改良后的滑动铰(风荷载和小震下是固定铰,中震、大震下是双向滑动铰),右侧两个支座均采用双向滑动铰,见图3。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体沿连廊方向完全脱开,垂直连廊方向基本脱开。适用于滑动位移量≤300mm情况

(4)【滑动铰支座】左侧一个采用固定铰,另一个支座采用改良后的滑动铰,右侧的2个支座中一个采用改良后的滑动铰,一个采用双向滑动铰,见图4。这种设置方式可以保证连廊两侧的单体双向均完全脱开。适用于滑动位移量≤600mm连廊跨度较大(>30m)情况。