抗震球型支座的传力设计

【抗震球型支座】（平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座）：该支座的传力通过钢板接触面，支座的变位主要通过钢和钢的滚动来实现。

  聚四氟乙烯滑动支座：该支座通过聚四氟乙烯和不锈钢板（或镀烙钢板）的平面（或曲面）滑动，来满足支座的变位需要;

  【抗震球型支座】橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）：该支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切变形来实现。支座转角通过橡胶的压缩变形或曲面滑动来实现。

 【抗震球型支座】是一种承受高应力的结构部件。上部件的荷载通过支座集中作用在一个很小的面积上。辊轴支座的反力通过辊轴与滚动平面的线接触部分传力，传力路线产生明显的应力集中现象，因此要求接触面能承受较高的接触应力。

  【抗震球型支座】 而板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座和球型支座等支座反力的传递，通过平面（或曲面）以面接触方式传力，传力通顺，不会发生出阿狸路线的颈缩现象，因而是一种比较合理的传力方式。

【抗震球型支座】水平特性与正应力的关系

 随着正应力的提高，水平刚度下降，等效阻尼比增大，屈服荷载略有上升。

 抗震球型钢支座剪切特性的极限状态

抗震球型钢支座剪切特性在极限状态与天然橡胶的板式橡胶支座几乎相等，当第二次形状系数＞5时，剪切变形至150-200%时为直线变化，随后有硬化现象，到剪切变形达400%以上时发生***。

    水平特性与反复循环次数的关系

等价刚度、屈服后刚度、等价阻尼比、屈服荷载等，在几次循环时略有下降，随后趋于稳定。激振后停放足够的时间，再次激振时，特性***。

支座中心线与墩台十字线的纵向错动量《15mm。

【抗震球型支座】中心线与墩台十字线的横向错动量《10mm。

【抗震球型支座】板每块板边缘高差《1mm。

支座螺栓中心位置偏差《2mm。

同一端两支座横向中心线间的相对错位《5mm。

螺栓垂直于梁底板。.6、4个支座顶面相对高差2mm。

同一端两支座纵向中线间的距离：

     误差与桥梁设计中心线对称+30mm、-10mm。

     误差与桥梁设计中心线不对称+15mm、-10mm。

抗震球型支座垂直压缩与振动频率的关系

【抗震球型支座】 垂直压缩与振动频率的关系

垂直刚度随抗震频率的增加而增加，真的频率在0.01~20Hz时的变化率为10%。

【抗震球型支座】 设计条件：

长期垂直荷载W＝5000kN（用于决定支座的外形尺寸）

短期垂直荷载＝10000kN（时由建筑物抗震产生支座的轴向荷载，主要用于检算支座的极限变形量和曲面稳定性）

抗震球型钢支座 水平固有周期＝3.00s（设计变形量时）

垂直固有周期＝0.076s

屈服荷载特征值＝150kn

按水准2时的变形量＝320mm

按余裕度水准时的变形值＝400mm

【抗震球型支座】 的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心重合，则无平面滑动。

活动抗震球型支座性能特点

目前桥梁工程很多都在用抗震支座，但是用于建筑工程的抗震支座较少，主要是抗震球型支座的上部为半球体或小半球体，外观不理想，无法满足工程施工的需求，特别是现阶段门式桁架等钢结构的铰接支座形式没有较好的结构设计来满足作用及其他外力作用下产生的各个方向的受力变形。

桁架抗震活动球型支座可分为单向活动型（代号DX）和双向活动型（SX）两种。

活动抗震球型支座性能特点：竖向承载、竖向转动和单方向/双向滑移及抗震；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能。