抗震球型钢支座为了承受力，通常有两种可选择的方式

【抗震球型支座】我国是一个多的***，在发震后惊颤出现支座侧向挡板和锚栓剪断的现象。在2008年汶川发生后，宝成铁路上有不少桥梁支座发生了锚栓剪断，给后桥梁的***带来了困难。如何保证在发震时桥梁支座的工作性能，使桥梁支座不***或尽量少***，并在后能尽快***支座的功能，这是当前需要研究的一个课题。

【抗震球型支座】为了承受力，通常有两种可选择的方式，一种方式是加大支座锚栓，使其足以承受引起的剪力，此时力将全部由支座传递给墩台，有可能引起桥墩的***，使支座能发生少量位移，但不发生落梁，且支座锚栓不发生剪断，这样可以适当减小力对桥墩的作用。为此有必要研究一种抗震球型钢支座。

【抗震球型支座】   钱塘江二桥为45m+65m+14×80m+65m+45m的18孔预应力混凝土箱型联系梁桥，全长1340m，仅在全桥中间设两个固定桥墩，全桥的纵向水平力将通过设置在固定墩上的两个固定支座和各向活动墩上的制造摩阻力来承担，为此在桥梁设计中除设置必要的抗震挡块外，采用了抗震球形钢支座。

抗震球型钢支座具有以下特点

【 抗震球型钢支座】具有以下特点：

竖向刚度大，承载性能好，能稳定的支承桥梁上部结构的荷载；

水平刚度始终，能满足产生的大位移需要；

【 抗震球型钢支座】通过调整铅芯的面积，可以改变铅芯橡胶支座的阻尼比，能有效的吸收能量；

  为了满足上述性能要求，铅芯橡胶的主要性能参数如下：

（1）形状系数

形状系数是指支座单层橡胶板平面面积和侧面积之比值，与普通板式橡胶支座的形状系数一致，他决定了铅芯橡胶支座的抗压弹性模量，通常铅芯橡胶支座的形状系数≥15.

（2）第二形状系数

【 抗震球型钢支座】第二形状系数是指支座橡胶平面面积和支座橡胶总厚计算的侧面积比值，第二形状系数通常用于确定支座的稳定性，第二系数为≥5.

   （3）容许压应力

支座的容许压应力取决于di9er形状系数和位移，容许应压力通常为≥8Mpa。

抗震球型支座的设计方针

抗震球型支座抗震设防方针，是抗震规划的所要到达的规划方针。方针可以定的低，也可以定的高，对于不同的建造单位，建造工程，是有可能不同的。

抗震球型支座这个就是归于标准提出的抗震性能化规划的范围。但是一般修建，应该满意标准的根本的抗震设防三水准方针；“小震不坏，中震可修、大震不倒”。这个也是的方针要求，根本的抗震规划要求。

抗震球型支座为实现三个水准方针，要采取二阶段规划。一阶段是承载力验算，取多余的动参数计算结构的弹性效果标准值和相应的效果效应，采用《修建结构牢靠度规划统一标准》规定的分项系数规划表达式进行结构件的截面承载力抗震验算，这样既满意多遇下具有必要的承载力牢靠度。二阶段规划是弹塑性变形验算，对时易坍毁的结构、有明显单薄层的不规则结构以及有专门要求的修建。