KQGZ抗震滑动球型钢支座安装

【KQGZ抗震滑动球型钢支座】安装1、 球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

2、 下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。

3、 柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。

4、 活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、 支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。

6、 安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。7、 支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。

8、 支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。

9、 支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。

抗震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构，大跨度桥，宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，尤其在高烈度区更为适用，而其他类型的支座则难以满足要求。

【KQGZ抗震滑动球型钢支座】主要技术性能

1、 支座磨擦系数为0.03；

2、 支座水平剪力大于竖向承载力的20%；

3、 支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%；

4、 支座竖向承载力1000-60000KN，分为25级；

滑动球型钢支座的安装要求

【滑动球型钢支座】的安装要求

客运专线铁路桥梁滑动球型钢支座的安装要求如下：

（1）支座的支承垫石混凝土标号不低于***0，垫石顶面四角高差不大于2mm，支承垫石的高度应考虑必要时更换支座的方便；

（2）预制简支箱梁支座安装时，先将梁体安放在墩顶的四个测力千斤顶上，应保证每个支座的反力与四个支点反力的平均值相差不大于5%；

（3）支座预埋螺栓孔的位置准确，预埋螺栓孔中心线和对角位置偏差不大于10mm；

（4）预制简支箱梁滑动球型钢支座安装工艺细则；

在高层【滑动球型钢支座】结构中，框架柱采用圆形钢管混凝土柱，梁、板采用钢-砼组合结构，总用钢量比普通钢结构用钢量有大幅度减小，能有效降低工程造价。

钢结构建筑所具有的优点决定其必将具有强大的生命力。钢结构体系，制造工场化，施工干作业，工期短，

工业 化程度高，无污染，无建筑垃圾，符合建筑市场 发展 趋势。可见随着钢结构的进一步发展，钢结构体系值得在多层民用建筑中推广使用。

滑动抗震铰支座注重细节

【滑动抗震铰支座】注重细节

【滑动抗震铰支座】采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；支座在防腐涂装方面严格按照JT/T 722规范要求，根据工程气候环境分类，普通型采用S04涂装配套体系，耐腐蚀型采用S07、S09或S11涂装配套体系。

【滑动抗震铰支座】安全经济GCQZ系列球型钢支座采用精细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全，各部件具有同等的安全度，造价更为经济；支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。

【滑动抗震铰支座】该系列支座根据使用环境分普通型（一般大气环境）和耐腐蚀型（海洋大气环境与重度污染大气环境），耐腐蚀支座型号后加注（NS）以做标识；如上述示例耐腐蚀型支座表示为：GCQZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

【滑动抗震铰支座】根据标准和设计要求，球型钢支座按设计位移分为6个等级，如下： 单向活动型支座活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为6级：±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm；双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；当单向活动型支座用于横向活动时，通常选用位移量为±50mm。