抗震球型支座更换施工注意事项

【抗震球型支座】更换施工注意事项

（1）对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。

（2）由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切***。

（3）严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。

【抗震球型支座】是钢支座的一种改进形式，抗震球型钢支座的优点在于支座转动发生在铰轴处，支座转动灵活。担当两个相邻的抗震球形钢支座的安装不重合时，也会影响支座的正常转动。

【抗震球型支座】是跨度混凝土桥和钢桥常用的支座形式。通常由若干个小直径的辊轴并列、组联在一起，通过支座的转动以适应梁体位移的需要。辊轴的数量视支座反力的大小而定，根据线接触应力的大小，确定单个辊轴所需要的直径。在一组辊轴的顶部加设弧形（或铰轴）支座，以保证支座能自由转动。辊轴下的支座底板必须有一定的刚度，以保证制作地板的平整。通常辊轴用高强度锻钢制成，以较小其直径和整个支座的高度。

【抗震球型支座】铁路客运专线桥梁通常采用预应力混凝土箱型梁，为适应箱型截面梁体的位移和纵横向转动的需要，国内外均普遍采用抗震球型钢支座。

   当客运专线铁路采用无砟轨道时，对线路平顺度的要求更为严格，除了通过轨道垫板和扣件对桥上无缝线路进行必要的高度调整外，还应考虑研究简便、实用、经济的调高支座形式，通过适当调整即有支座的高度，以满足客运专线铁路桥梁采用无砟轨道的要求。

【抗震球型支座】调高支座的调高方式

目前国内外已经采用过的调高支座方案有以下几种：

垫板调高-在支座顶、底板处加设调高钢垫板，调高支座标高；

螺旋调高-采用梯形螺纹高度调节器，调整支座高度；

压注橡胶调高-采用压注硅橡胶增厚支座承压橡胶板厚度调高；

现将几种调高方式，简要说明一下：

【抗震球型支座】垫板调高方式

采用加垫钢板或抽拔钢板方式调高是目前国内外的简便可行的调高支座的方案之一。

桁架抗震活动球型支座常用规格

桁架抗震活动球型支座的材质一般常用Q235B和Q345B，Q235是碳素结构钢,Q345是低合金高强度钢，两者的区别主要是屈服强度，Q345的屈服强度要高于Q235，Q235为235Mpa以上（厚度小于16mm)。Q345的屈服强度为345Mpa以上（也是小于16mm，高于16mm时强度略下降），具体选择可根据工程实际需要考量。

桁架抗震活动球型支座常用规格：1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、15000KN、20000KN、25000KN、40000KN、45000KN、50000KN、80000KN、100000KN（也可以根据项目要求生产）。

?抗震球型支座的养护

抗震球型支座的养护：

1、检查支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

2、支座使用期间就定期每查一次、***一次。

3、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

4、检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

5、旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。

6、检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

7、检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

8、特殊情况发生后（如、***性大风等），应及时检查上述内容。