KQGZ抗震支座抗震盆式支座承载力支座在线咨询 衡水广润
作者:衡水广润2022/2/27 3:21:45
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视频作者:衡水广润工程橡胶有限公司







抗震球铰支座交付、验收与保管

【抗震球铰支座】当七度区动峰值加速度为0.15g时,应采用本系列中八度区的支座,八度区动峰值加速度为0.30g时,支座应另行单独设计。 4.4支座位移DX单向活动支座、SX双向活动支座主位移根据支座承载力大小不同分为±50、±100、±150、±200、±250、±300mm;

【抗震球铰支座】SX双向活动支座横桥向位移为±40mm;DX单向活动支座根据梁体的需要,既可用于顺桥向活动横桥向固定,又可用于横桥向活动顺桥向固定的梁体。4.5支座摩擦系数设计取值:0.03 4.6支座坡度适用范围球型钢支座本身具有适应大跨度、大坡度桥梁的特点。

【抗震球铰支座】可自适应6‰以内坡度要求;超出6‰的坡度可通过梁底预埋钢板进行设置,或由上支座板按实际加工坡度要求实现。

【抗震球铰支座】交付、验收与保管

1.交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、装箱单和有效的定期抽检试验报告。现场验收按球型支座标准相关规定办理















【抗震球铰支座】储存支座的库房应干燥通风,室温保持在支座使用的温度范围内,支座应分类堆放整齐,并保持洁净。严禁与酸、碱、油类、等影响支座质量的物质相接触,并距热源1米以上。

运输和转运中不得碰撞、拆卸支座,应保持支座原始装配和包装状态不变。并避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸。



?活动球铰支座发展的一种途径

【活动球铰支座】这些产品中的功能及性能都有其可用性,即使仍存在一定的缺陷,但通过一定时期的实际使用,发现问题、改进问题;可以预计,经过不断努力将会成为一种较好的











、实用的桥梁支座,这也是促进桥梁支座发展的一种途径。 

【活动球铰支座】减(隔)震盆式支座

【活动球铰支座】抗震盆式支座通常作为固定支座使用,是在一般固定支座上设置一个摩擦系数大于0.02的滑动面,并设置纵向橡胶减震条,在正常情况下支座不滑动,能承受20%支座垂直反力的水平力。时,当水平力为大于20%支座垂直反力的水平力时,【滑动球铰支座】滑动面相对位移,同时橡胶减震条受压缩,当达到一定的水平时(约25%支座垂直反力),橡胶减震条的侧挡板屈服,橡胶卸载达到减震消能作用。


【活动球铰支座】 钢结构作为装备制造及构配件出口现在日益增多。2008年统计了100多家钢结构制造企业20%都是出口,有的是国外订单,有的是我们自己成套的房屋和成套的提供构建,包括桥梁出口。





?滑动球铰支座稳定性是钢结构工程设计

【滑动球铰支座】稳定性是钢结构工程设计中需要***考虑的内容之一,现实生活中因钢结构失稳造成的工程事故案例也较多,如美国哈特福特城的体育馆平面92m×110m的网架结构,突然于1978年坠落地面,原因是由于压杆屈曲失稳; 1988年我国也曾发生13·2m×18·0m钢网架因腹杆稳定不足在施工过程中塌落的事故; 2010年1月3日下午,昆明新机场38m钢结构桥跨突然垮塌,造成7人、8人、26人轻伤,原因是桥下钢结构支撑体系突然失稳, 8m高的桥面随即垮塌下来。

从上述案例可以看出,【滑动球铰支座 】钢结构失稳***的原因通常是其结构设计不合理,存在结构设计缺陷所致,要从根本上杜绝此类事故的发生,钢结构稳定性设计是关键。











【滑动球铰支座 】GPZ(111)减震盆式支座

GPZ(111)减震盆式支座是河北衡水广润工程橡胶有限公司生产的支座产品之一,是一种具有消能减震作用的桥梁支座,适用于基本烈度为8度地区的桥梁工程。该类支座有单向活动(DX型)和固定(GD型)两种类型。



滑动球铰支座耐久性较好

耐久性较好KQGZ抗震球形支座适应温度范围较大(—40至+70度),由于非橡胶承压结构,而不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,因此耐久性较好。

钢结构【滑动球铰支座】的细部构造设计与构件的稳定计算应一致保证钢结构的细部构造设计与构件的稳定计算相符合,是钢结构设计中需要高度注意的问题。对要求传递弯矩和不传递弯矩的节点连接,应分别赋与它足够的刚度和柔度,对桁架节点应尽量减少杆件偏心。【滑动球铰支座】但是,当涉及稳定性能时,构造上时常有不同于强度的要求或特殊考虑。例如,简支梁就抗弯强度来说,对不动铰支座的要求仅仅是阻止位移,同时允许在平面内转动。然而在解决梁整体稳定时上述要求就不够了,支座还需能够阻止梁绕纵轴扭转,同时允许梁在平面内转动和梁端截面自由翘曲,以符合稳定分析所采取的边界条件。











  钢结构的优越性、循环经济和可持续发展已经得到社会认可并逐渐扩大了市场范围,但是得到***产业政策支持和主管部门的重视远远不够,目前***开发的力量很薄弱,自主差,制约钢结构发展的主要问题有技术方面:



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