抗震球型支座的布置

【抗震球型支座】的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况，通常抗震球型钢支座的布置应考虑以下基本原则：

   支座必须能可靠的传递梁体的垂直和水力；

   支座应使由于刘昂提变形所产生的纵、横向位移和纵、横向转角（或平面转动）尽可能不受约束；

   支座必须能可靠地传递垂直和水力；

  【抗震球型支座】     铁路桥梁通常必须在没联梁体上设置一个固定支座，当桥梁位于斜坡上，固定支座一般应设置在下拨方向的桥台上，当桥梁位于平坡道上，固定支座一般宜设置在主要行车方向的前端。

   固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方，联长较大的连续梁体固定支座宜设置在中间部位的桥墩上，因此此处支座的春之反力较大，且两侧的自由伸缩长度比较均衡。

【抗震球型支座】   同一桥墩上的几个支座应具有相近的竖向和转动刚度。

   预应力混凝土梁上的支座不应对梁体的横向预应力产生约束。

   斜桥及横向易发生转角的桥梁不易采用摇轴和辊轴等线支座。

   对易发基不均匀沉陷地区的桥梁支座，应考虑支座高度调整的可能性。

   总之抗震球型钢支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

?抗震球型支座主要通过铰轴转动

【抗震球型支座】主要通过铰轴转动，作用于支座顶板的力，应以刚性角（35℃~45℃）扩散传递的铰轴中心处，再向下以刚性角（35℃~45℃）扩散传递到支座滑板顶面，以便使聚四氟乙烯板能均匀受力，因此支座的总体结构高度仍很大，支座的用钢量较大。事实上如果采用以面接触方式传力的球型支座（或柱面支座）来替代铰轴，同时可以可靠地满足支座的转动的要求，又可以显著降低支座结构高度，减少支座的总体用钢量。

【抗震球型支座】的钢支座采用ZG230-450II和ZG270-500II等，其机械性能和化学成分应符合《碳素钢铸件分类和技术条件》（GB979）的要求。抗震球型钢支座应进行正火处理，切除浇口和电焊修补都应在热处理前进行。主要受力部位的铸件上不容许有裂缝存在。

【抗震球型支座】是采用35号和45号结构钢，其机械性能和化学成分应符合《铁路桥梁铸钢支座技术条件》（TB﹨T1853）的要求。钢支座锻件用钢锭锻造时，锻造比不应小于2.5.锻造过程中应控制锻造终了的温度，锻件应进行正火处理后回火，锻件不得有超过其单面机加工余量的50%的夹层、褶皱、裂纹、结疤、夹渣等缺陷，不得有白点，且不容许焊补。

抗震球型钢支座的技术性能

【抗震球型钢支座】的技术性能

1、【抗震球型钢支座】竖向承载力分 34 级：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN；也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

【抗震球型钢支座】设计转角：0.02rad。

【抗震球型钢支座】可承受的水平力：GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向，为支座设计竖向承载力的 10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。

【抗震球型钢支座】设计位移：SX 双向活动支座和 DX 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm，SX 双向活动支座的横向位移量为±40mm，DX 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时，可进行特殊设计；

【抗震球型钢支座】活动支座设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）低温（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.05

抗震球型支座参数及安装规范

下抗震球型支座支撑钢板预埋、下球铰***钢板预埋及滑道***钢板预埋。在墩顶混凝土浇筑前预埋。

1）下抗震球型支座支架支撑钢板尺寸30cm*30cm，分别安装在下球铰支架四个支腿下方，标高比下球铰支架底部略低，低5cm为宜，钢板中心间距2.29m。

2）下球铰***钢板尺寸15cm*15cm，安装在沿线路方向和垂直线路方向的轴线上与球铰中心间距2m，钢板标高与下球铰顶部高程相平，钢板底部焊接1.5m长[10槽钢，槽钢埋入墩顶混凝土10cm。

3）滑道***钢板结构与下球铰***钢板结构相似，顶部与滑道钢板底标高相同，沿滑道中心等间距预埋8块。