?桥梁伸缩缝的种类柏油紫铜皮伸缩缝与TST碎石伸缩缝介绍：

【 桥梁伸缩缝】的种类柏油紫铜皮伸缩缝与TST碎石伸缩缝介绍：

柏油紫铜皮【桥梁伸缩缝】

  此类型的伸缩缝与前述柏油油毛毡伸缩缝相同，仅增加紫铜皮而已。紫铜皮的功用为防止柏油下落及防水，故此类型为前者的改良式。一般而言，此类型的伸缩缝适用与伸缩量在1～3cm的短跨钢桥。

 柏油紫铜皮【桥梁伸缩缝】 优点：

   防水性较前者为佳。

   构造简单，造价低廉。

   施工容易。

 柏油紫铜皮【桥梁伸缩缝】缺点：

   耐久性差。

   行车易生跳动。

   仅可用于短跨径桥梁。

   伸缩缝处桥面板的隅角混凝土因受活载的轮重冲击，因而易遭破坏。

桥梁伸缩缝维修对策

【桥梁伸缩缝】的破坏形式

通过对呼伦贝尔盟的6条路线和15座大中桥技术状况的调查,发现钢筋混凝土桥梁伸缩缝均出现不同程度的损坏,破损率占40%以上。伸缩缝的主要形式有:锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝。破坏现象表现在伸缩缝整个脱落,桥面至盖梁上下贯通,失去了孔与孔之间的衔接;钢板伸缩缝开焊,被车轮碾入缝内,使伸缩缝被挤满,失去了伸缩作用; 【桥梁伸缩缝】两侧桥面铺装物被车轮碾碎,破损的混凝土被挤入缝内,有的被泥土、杂物堵塞,以致起不到伸缩作用;车辆的冲击作用造成梁的端部破碎,使个别桥的伸缩缝宽度达到10~30 m。

【桥梁伸缩缝】维修对策

旧桥【桥梁伸缩缝】维修是一个比较复杂的问题,特别是在国道干线上交通量大,又不能中断交通。因此,实践中采用钢筋混凝土板伸缩缝,并将一道伸缩缝变成两道伸缩缝,半幅施工,半幅

通车。操作简单,便于实施。主要方法和步骤是:

①进行桥面混凝土铺装切割放样。根据【桥梁伸缩缝】两侧桥面铺装层的损坏程度,确定切割宽度,一般在50~100 cm之间。

②进行桥面混凝土铺装切割。这一步是维修工程的关键工序之一。对于切割机的放置、切割的深度、刀前的散热、直线控制,均需周密安排。桥面铺装厚度一般在5~12 cm,为使切割不损坏梁板,确定一般切割深度为7~10 cm,一次切成。经过逐步摸索,适宜的切割速度为2~4 m/h。

③凿除混凝土。一般工程凿除工作比较容易。但是,由于桥面铺装比较薄,且直接与梁板联接,在凿除过程中,不能用力过猛,以防止梁板端部遭到破坏。

④制作钢筋网。由于梁的伸缩作用,伸缩缝处的混凝土极易破损。为了保证现浇【桥梁伸缩缝】处盖板的整体强度,可在板内铺设 8的钢筋网(钢筋网纵横向间距为2×15 cm),以此提高混凝土盖板的抗弯、抗剪强度。钢筋网的布设位置

桥梁伸缩缝适用范围广

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。 汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。 伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。SCB钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。