抗震球铰支座钢结构的发展与施工

【抗震球铰支座】钢结构的发展与施工

80年代以来，空间网架结构普遍在飞机库、侯机搂、 体育 场馆等高、空、大（高度、空间、跨度）建筑物中使用；幕墙建筑和节能门窗在大型公建和民用住宅中广泛采用；改革开放以来

发展 起来的高层钢结构（包括钢骨混凝土结构），大量进入民用建筑领域，使得钢结构建筑，在技术上更加成熟，在质量上更加稳定。钢结构住宅已经给住宅产业和建筑行业带来了一场深层次的革命，从设计、施工、到一系列新材料的使用都出现了革命性的变化，因而在国际范围内代表了未来的住宅发展新模式。

预制梁【抗震球铰支座】的施工顺序及注意事项通常可归纳如下：

1.按现浇的【抗震球铰支座】垫石的清洁与调整要求，预先处理好支座垫石。

2.预制梁端不安放【抗震球铰支座】处底面的处理：预制梁与支座接触的底平面应保证水平与平整，若存在蜂窝或倾斜应预先用水泥砂浆捣实、整平。

抗震球铰支座分类按使用性能分为：

【抗震球铰支座】 为了提高在时整座桥梁的抗震性能，支座应具有吸收产生的震动能量，降低作用在结构体系上的力影响的减震和隔震性能，即在和风力（如台风）作用下，具有适应瞬时大变位的作用。保证桥梁在时达到“小震不坏、中震可修、大震不倒”。

4) 为了适应桥梁耐久性设计的要求，支座应由耐候性能好的材料制成，应具有耐腐蚀、耐疲劳、防老化等耐久性。防止支座长期使用过程中由于钢材腐蚀、橡胶老化的问题降低使用性能，从而造成桥梁结构体系的变化，甚至产生整个桥梁机能损坏的***。

5) 桥梁耐久性设计寿命为50～100年，支座的正常使用寿命如橡胶支座为35年，【抗震球铰支座】 因此支座必须做到可检查、可维修、可更换。

6) 城市桥梁在车辆行驶作用下，支座具有缓冲作用，减轻由于振动产生的噪音。

2 支座类型按照支座用材料分类，可分为橡胶支座、聚四氟乙烯滑动支座、钢支座。以下主要介绍橡胶支座、聚四氟乙烯滑动支座。

【抗震球铰支座】 分类按使用性能分为：

(1) 双向活动支座。具有竖向承载，竖向转动和双向滑移性能，代号：SX。 (2) 单向活动支座。具有竖向承载，竖向转动和双向滑移性能，代号：DX。 (3) 固定支座。具有竖向承载和竖向转动性能，代号：GD

抗震球铰支座水平承载力

【抗震球铰支座】在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的2%，钢盆盆环上口径变形不大于盆环外径的0.05%。

【抗震球铰支座】水平承载力

固定支座和单向活动支座非位移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。

3) 转

支座竖向转动角度不小于0.02 rad。支座正常工作时，支座竖向转动角度不大于0.02 rad。

【抗震球铰支座】摩擦系数

加5201硅脂润滑后，常温型活动支座摩擦系数不大于0.03。 加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座摩擦系数不大于0.06。 5) 位移

双向活动支座和单向活动支座顺桥向位移量分为五级：±50 mm，±100 mm，±150 mm，±200 mm，±200 mm；双向活动支座横桥向位移量为±50 mm。当有特别需要时，可按实际需要调整位移量，调整位移极差为±50 mm。

【抗震球铰支座】选择原则

桥梁橡胶支座型式的选用，应根据不同支座的工作原理结合桥梁跨度、荷载等级、桥梁纵横向坡度、桥梁结构形式、气候和等级、支座布置形式等因素合理选用。

滑动球铰支座的设计技术参数

【滑动球铰支座】的设计技术参数

1）设计竖向承载力为0.8—80MN

2）设计水平承载力为大于设计竖向承载力的30%。

3）设计竖向抗拔力大于竖向承载力的50%

4）设计转角位0.02rad。

5）水平位移为正负15mm——正负500mm.

6)设计滑动摩擦系数为小于0.02.

7）设计阻尼比为15%——25%。

【滑动球铰支座】动力法处于平衡状态的结构体系,如果施加微小干扰使其发生振动,这时结构的变形和振动加速度都和已经作用在结构上的荷载有关。当荷载小于稳定的极限荷载值时,加速度和变形的方向相反,因此干扰撤去后,运动趋于静止,结构的平衡状态是稳定的;当荷载大于稳定的极限荷载值时,加速度和变形的方向相同,即使撤去干扰,运动仍是发散的,因此结构的平衡状态是不稳定的。【滑动球铰支座】临界状态的荷载即为结构的屈曲荷载,可由结构的振动频率为零的条件解得。