网架钢支座的构造介绍

【网架钢支座】的构成介绍

球型支座有下支座凹版、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。

 【网架钢支座】球冠衬板是球型支座的核心，它的平面部分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~100μm。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板质检的滑动来实现。球冠衬板通常可用钢板或ZG270-500制成。

 下支座凹版由钢板或铸件组成，主要起固定球面四氟板的作用，并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。

 【网架钢支座】平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑动部件，在四氟板表面用磨具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板质检的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完成一致。

 上支座板用普通钢板或铸钢制成，上支座板与四氟板的接触面处，用弧焊焊上一块1Cr18Ni9Ti精轧不锈钢板，并要求不锈钢板表面平面度不大于四氟板直径的0.3%，以保证支座的摩擦系数不超过0.03.

网架钢支座优点及介绍

【网架钢支座】球型支座与盆式橡胶支座的主要区别在于：盆式橡胶支座通过钢盆中橡胶的转动来满足桥梁转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶的直径、厚度和硬度有关，因此在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶厚度有一定限制，一般为橡胶直径的1/10~1/15，因此盆式橡胶支座的设计转角一般为0.012~0.02rad。

【网架钢支座】当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时，只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动，就可使支座转动。但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时，支座的转动就要受到梁体的约束，此时就必须在上支座与四氟板之间，设置第二滑动面。根据上部结构与中心转动的相对位置，球面转动方向可以与平面滑动方向一致活相反。如果两个转动中心重合，则在平面上就不发生滑动。

 【网架钢支座】 球型支座转动力矩的大小与球面和平面m摩擦阻力有关。

  因此，球型支座转动偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径R有关。根据德国实测资料，支座的转动偏心距为e=μ.R。该值小于静力分析的理论值，这是因为支座发生转动时，并非在球面和平面两个滑动面上同时出现静摩擦，支座的转动首先发生在球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生转动。

【网架钢支座】 球型支座具有以下优点：

 （1）球型支座通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀。

 （2）球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系统有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于转角的支座，设计转角可打0.05rad以上。

 （3）球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥。

 （4）球型支座不再使用橡胶承在，不存在橡胶硬化或老化等多支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

网架拉压支座作用是什么

【网架拉压支座】是为适应屋盖、连廊、天桥等钢结构的需要而设计的。它能够释放因温度变化、风载、力等因素而引起的水平力和弯矩，从而达到保护主体结构的作用。钢结构网架抗震支座板式支座的分类及表示方法，根据桥梁网架支座的结构型式分类如下:普通网架支座---球冠圆网架支座(TCYB系列),；矩形普通网架支座(GJZ系列；圆形普通网架支座(GYZ系列)聚四氟乙烯网架支座----圆形四氟网架支座(GYZF4系列)；矩形四氟网架支座(GJZF4系列)球冠四氟网架支座(TCYBF4系列)网架支座按胶种适用温度分类如下:a、【网架拉压支座】氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃b、天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡胶:适用温度+60℃∽-45℃网架支座适用的范围，一般来说普通网架支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.四氟网架支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟网架支座的应用非别与矩形、圆形普通网架支座相同。

【网架拉压支座】适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、特别适用于高烈度区的网架工程结构中。

【网架拉压支座】作用是什么？在建筑结构中，支座是连接建筑上部结构与下部结构的重要部件，必须具有足够的承载力以保证安全可靠的将支座反力传递给下部结构；其次支座对建筑变形的约束应尽可能的小以适应上部结构的自由伸缩和转动的需要，否则对于上部结构的内部将会产生次内力，对结构造成损伤，缩短结构使用寿命。