KQGZ抗震球型钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计加工。KQGZ抗震球型钢支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件。在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中推广应用价值。减震球铰支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要

滑动球铰钢支座其主要技术特征为

滑动球铰钢支座的设计参数：该支座的竖向承载力分十四个级别：300KN-10000KN；该支座的抗水平力为竖向承载力的20%；该支座的抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%；该支座的设计转角为：0rad -0.08rad（可根据用户要求另行设计）；减震型网架球铰支座该支座的径向位移量：±30mm-±50mm，环向位移量：±60mm-±100mm；建筑球铰支座成品更换安装动态图在列车及大型轿车巨大自重及惯性力效果力下，支座发生滑移，能可靠地确保轿车、列车高速运行时的平顺性。该支座的滑动摩擦系数：μ≤0.03（-25℃-+60℃），转动摩擦系数：μ=0.05-0.1或μ≤0.03。 注：特殊型号的可另行设计。

滑动球铰钢支座其主要技术特征为：包括上支座板、带底盆的下支座板，所述上支座板的底部设置有拉板，拉板的顶面设置有不锈钢板，拉板与底盆之间设置有阻尼块。本公司提供的新型实用网架拉压支座在上支座板的底部设置了拉板，当出现对支座的拉拔现象时，拉板对阻尼块作用，在保持整个支座完整的基础上与上拔力抵消，消除上拔力对支座的影响，使得整个支座在具备原来承受水平力和压力的基础上，能承受垂直方向的拉力。滑动球铰支座的抗震原理：该支座由上支座板，下支座板，球形板，PTFE滑动板和橡胶挡圈组成。

抗拉球铰支座的性能设计

抗拉球铰支座提出了一种新型抗拔型单向滑移球形支座，该球形支座在传统球形支座结构形式基础上进行了性改进，即把原有的上滑板分成两个楔形部位进行组合。通过建立两种抗拔球形支座有限元模型，采用ABAQUS软件进行了竖向压力、竖向拉力、水平推力的不同组合工况受力分析，研究了两种支座的力学性能。结果表明：该新型抗拔球形铰支座在竖向压力、竖向拉力单独工况作用下以及与水平剪力组合工况下的承载能力高于传统球形支座，并且水平与竖向位移均明显小于传统球形支座，该新型抗拔球铰支座的力学性能优于传统支座。建筑球铰支座成品的主要技术性能：柔结合的措施。增大了支座的耗能能力，极大地改善了支座的性能。

抗拉球铰支座是连接上部结构和下部结构的重要构件，其可以将上部结构的反力传递到下部结构，协调或者释放上部结构的变形等。球形支座是钢支座的一种，于20世纪70年代初在国外发展起来，以使用寿命长、承载力高、转动灵活、可适应桥梁大转角和大位移等优点而得到广泛应用，在我国的高速铁路中得到大量推广和应用。近年来，因其具有传力可靠、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点在大跨空间结构中被广泛使用。双向滑动铰支座又名双向滑动球型钢支座、双向滑动球形钢支座，主要用于钢结构连廊结构，建筑钢结构连廊支座不同于桥梁支座，材质及设计都有所区别，在选择厂家时要多重视该厂家有无钢结构支座的供货案例。